Pedal Animal

Terceira Rota Cicloturística Márcia Prado

2011-12-29T13:28:00.000-08:00

No sábado 10/12/11, aconteceu o terceiro pedal São Paulo - Santos pela Rota Cicloturística Márcia Prado, que foi concebida como uma alternativa de trajeto para o litoral.

Eu participei desse pedal no ano passado e na época postei o relato em Rota Cicloturística Márcia Prado e um video em Vídeo da Rota Cicloturística Márcia Prado.

O pessoal de Guará apareceu novamente em Sampa e nos encontramos na estação Vila Olímpia da CPTM, onde inicia a ciclovia do Rio Pinheiros.

O tempo estava chuvoso, com uma garoa fria típica da cidade, mas que não desanimou a galera que estava fazendo o pedal.

No fim da ciclovia fizemos uma parada rápida e seguimos sentido Grajaú. Desta vez tive sorte com o pneu, que não furou e também não erramos o caminho. O transito estava uma m**** como sempre no trecho urbano-caótico da periferia sul-paulistana. Com várias subidas, ainda não estávamos sentido frio.
Logo chegamos na primeira balsa, depois a segunda balsa e enfim o trecho de terra, ou melhor, lama devido à chuva.

Nessa hora eu já tinha guardado o óculos, pois vacilei e trouxe somente as lentes escuras (devia ter trazido as lentes amarelas) e com elas era impossível enxergar alguma coisa devido a água e areia nas lentes. Sem óculos, era água e areia nos olhos e ainda assim era melhor. Nessa hora, dava dó de olhar meus pernitos de tanto barro.

Pegamos um engarrafamento de bikes na chegada da Imigrantes, no trecho de 50 metros de lama que liga a estrada de terra à rodovia.

Nessa hora, rolou uma concentração e percebi o problema que estava rolando: os guardas não estavam liberando a Imigrantes para os ciclistas. O tempo foi passando e cada vez mais bikers foram aglomerando no acostamento da Imigrantes e nada dos guardas liberarem ou escoltarem o pessoal até a Estrada da Manutenção.

O frio bateu no pessoal, já que estávamos todos molhados e a chuva fina não dava trégua. O pessoal foi ficando sem paciência até o hora que as centenas de ciclistas avançaram sobre os dois policiais que estavam nos segurando. Ai foi ... Alguns quilometros a frente o pessoal do CicloBR segurou o grupo pois resolveram fechar a rodovia para nós. Pronto, a Imigrantes era nossa. Ocupamos todas as faixas da estrada !

Mais uns quilometros à frente os policiais orientaram o grupo a ficar apenas em uma faixa e assim ficamos até o início da manutenção.

Lá tivemos que preencher a já conhecida ficha de cadastro e iniciamos a descida da serra. O piso estava escorregadio, mas mesmo assim pudemos fazer uma descidinha boa. O visual era animal !!!!

Fizemos uma pausa na entrada do parque, para atravessarmos a favela e seguirmos para Cubatão.

Lá embaixo o tempo estava quente e sem chuvas. No caminho para Santos pegamos um sol quente e ainda fizemos uma parada para troca de pneu de um camarada. Mais uns quilometros intermináveis e chegamos na praia combinada para encontrarmos o grupo, onde guardamos as bikes na carreta, tomamos uma ducha na praia, trocamos a roupa molhada e pudemos repor as energias com a tão desejada dupla chopp-picanha. O tempo em Santos estava ótimo !!!

As firulas do pedal estão no post do ano passado (link lá em cima) e o trajeto deste está a seguir. O trajeto deste ano foi o mesmo do ano passado.

Pedal Cunha - Parati pela Estrada Real com os Guarabikers

2011-12-29T09:03:00.000-08:00

A algumas semanas fiz novamente o pedal Cunha - Parati com o pessoal de Guará, pelo mesmo trajeto que fizemos em março, ou seja, pela conhecida Estrada Real. O post desse pedal está em Travessia Cunha - Parati pela Estrada Real. Na época fiz um videozinho, que postei em Vídeo da travessia Cunha - Parati pela Estrada Real. Desta vez, não estava com muita paciência para fazer as filmagens necessárias ...
Como o pedal foi no sábado, saí de São Paulo na sexta a noite e com poucas horas de sono encontrei o Vini e o Duzão, que vieram de São José dos Campos de madrugada para Guará.
Às seis da manhã encontramos o grupo em frente ao Itaguará, e com as bikes na carreta da van, seguimos para Cunha, onde encontramos outro grupo, os Bike Beer de Bragança Paulista.

O tempo estava bem melhor do que em março, com um solzinho tímido, mas sem sinal de chuva.
Depois do reforço no café da manhã, na padoca da praça de Cunha, iniciamos o pedal com aproximadamente 40 bikers. Os primeiros trechos já servem para esquentar as pernas, com umas boas subidas. Alías para quem pensa que é só descer, tem muita subida antes do trecho de descida de serra.

Os piores trechos de barro do pedal de março estavam secos desta vez. A ponte no trecho de barro que estava com as cabeceiras detonadas estavam recuperados desta vez. Como as condições climáticas e da estrada estavam boas, chegamos logo na Cachoeira do Pimenta ...

... e pouco tempo depois chegamos no trecho de asfalto, onde fizemos nosso primeiro beerstop.

Depois da parada, percorremos mais 6km de subida no asfalto até o topo da serra antes de iniciarmos a descida. Desta vez resolvi descer de uma vez, sem muita parada e acabei fazendo um downhill bem massa. Para quem gosta de descer, esse trecho é nota 10, com muitas valetas, pedras e muitos buracos. Fizemos outro beerstop no barzinho no meio da descida e depois reiniciamos a descida.
Chegamos em Parati, botamos as bikes na carreta, tomamos um banho de gato e ainda pudemos aproveitar a tarde de sol na praia do Pontal.
A seguir, a trajeto do Garmin Connect. As demais firulas de sempre, estão lá no post do primeiro pedal que fiz em março (link lá em cima).

Matéria publicada na revista Eco Rodovias

2011-11-14T06:06:00.000-08:00

Quando estávamos fazendo a Travessia de Castelhanos em Ilhabela fomos entrevistados por uma jornalista para uma matéria da revista Eco Rodovias sobre as belezas naturais e aventuras em Ilhabela. A revista saiu em abril de 2011 e a página da matéria encontra-se abaixo:

Mais informações e o download dessa edição e de outras edições podem ser realizados no link: http://www.revistaecorodovias.com.br/Editorial.aspx

UltraMTB em Pindamonhangaba

2011-11-13T12:17:00.000-08:00

No dia 30 de outubro rolou a primeira etapa da UltraMTB em Pinda, organizada pelo nosso amigo Irineu Pinto. A prova é a primeira de várias etapas e está dividida em 3 categorias: Light (25km), Sport (45km) e Pró (65km). Eu participei da Sport.
Devido a uma tempestade que caiu em Pinda na véspera, a largada atrás do carro da organização aconteceu com um pequeno atraso em frente à praça do Quartel, no centro do cidade.

A largada pra valer mesmo aconteceu a 5 km dali, no início do trecho de terra.

Logo no início encontramos a primeira subida, uma daquelas subidas estilo single track no meio do mato impossíveis de pedalar.

Após o "empurra-bike" morro acima veio uma descidinha boa que emendou o resto do trecho de single-track.

Apesar da chuva ter castigado a cidade, não havia muito barro na trilha, apenas algumas poças d'água e galhos.
A restante do percurso foi relevo mediano, com destaque para a terceira e última subida, mais forte que as anteriores, mas pedalável. O visual da prova era fantástico, com as montanhas da Serra da Mantiqueira na nossa frente.

Vencido o trecho montanhoso, havia mais 20 km de trecho plano pela frente, primeiro margeando uma estrada vicinal do município, depois no meio de uma arrozal, até a chegada no fim da trilha, uns 3 km da praça do quartel.

A entrega de medalhas e finalização oficial do evento foi mesmo na praça do quartel, lugar da largada.

A prova foi legal, em uma cidade que apesar de bem próxima de onde eu estava acostumado a pedalar, nunca havia pedalado, sem falar na companhia do pessoal de Sampa, que apareceu em peso.

A seguir, o de sempre ...

Obs: No mapa acima, a largada com cronometragem ocorreu em Lap1 e a chegada em Lap2.

Trilha do Macaco Loco em Mairiporã

2011-11-12T11:40:00.000-08:00

Quem criou esse trajeto foi o Carlão, do Aces High Bikers de Sampa, já que ele possui uma propriedade próxima ao início da trilha, em Mairiporã.

Distante aproximadamente 60 km de São Paulo, essa cidade é bem conhecida pelos bikers pelas trilhas, com bastante subida pelos morros da região.

A trilha começa na parte alta e desabitada da cidade, acessível através de umas big subidas de asfalto. O início de fato se dá em uma porteira, que dá passagem a uma estradinha de terra e mato, quase no fim da rua.

A estradinha logo se transforma em um single track com erosão, que em alguns pontos exige um certo cuidado na passagem.

Vencido o trecho inicial de descida, logo aparece a primeira subida, com um pouco de pedras, que é vencida sem muita dificuldade.

A paisagem da cidade pode ser apreciada de vários pontos da trilha. O percurso é bem bacana e podemos apreciar o visual do lago, já que estamos bem próximos a ele.

O pedal continuava com uma descida forte seguida de uma subida bem forte, com alguns trechos um pouco sofríveis, já que o calor começava a bater. Mais uma descida, agora de frente para o lago com um visual animal e já começaríamos o trecho plano. Essa descida era bem rápida mas cheia de pedras soltas e com algum tráfego de carros.

Logo no fim da descida, chegamos no melhor momento do pedal, quando encontramos a cachoeira, acessada através de uma pequena estradinha. A água estava na temperatura certa para nos refrescar devido ao sol de "rachar o côco" que fritava nossas cabeças.

Voltando ao pedal, um logo trecho plano nos levava ao asfalto e para completarmos a volta, deveríamos subir a pior de todas as subidas até o início da trilha. Nesse momento meus freios voltaram a dar problemas e tive que parar. Um tempo com a bike de "cabeça para baixo" amenizou o problema. Logo voltei a pedalar na subida e consegui seguir até o fim e mesmo com o freio travando as rodas por vontade própria fechei a volta de 19km do circuito proposto pelo Carlão. Pelo menos tive uma boa desculpa para não enfrentar mais uma volta com o restante do pessoal debaixo do sol quente.

Depois desse pedal criei vergonha na cara e mandei arrumar os freios da bike ...

A seguir, o padrão: Garmin Connect, altimetria e Google Earth.

Pedal São Paulo - Atibaia (Pedra Grande)

2011-10-05T03:40:00.000-07:00

Devido ao longo tempo sem fazer um pedalzinho mais forte, já mandamos ver um programa de índio daqueles, desta vez para a Pedra Grande em Atibaia, com retorno de ônibus.
Saímos com os Aces High Bikers em 8 pessoas no domingo às 6:00 hrs, com previsão de chuva e seguimos pela Fernão Dias até Atibaia. Ao invés de fazermos o caminho planejado, seguindo um pouco mais pela Rod. D. Pedro e pegando a estrada normal para a Pedra Grande, tentamos um atalho pelo Observatório, que teoricamente seria mais curto e mais tranquilo. Segundo a dica de um morador, seria 30 minutos de pedal até lá. Na prática foram 4 horas de um trecho de 10 km. Subimos a Pedra Grande, descemos e seguimos para a rodoviária de Atibaia pela D. Pedro.
A seguir, foto lá de cima ...

O pedal foi longo (108 km e mais de 11 horas), pesado (mais de 2000 mts de altitude acumulada), mas foi bem desafiador e como todo desafio, quando vencido, torna-se inesquecível. Esse pedal é recomendado apenas para quem tem "sangue no zóio". Novatos vão sofrer. Se quiser algo mais light, vá de carro até Atibaia e comece o pedal por lá.
Na rodoviária foi tranquilo embarcarmos para São Paulo. Chegamos às 17:30 hrs e compramos passagens para 18:30 hrs e 19:00 hrs, porque havia um limite de 4 bikes por ônibus.
Fiz um videozinho com o relato do pedal:

A seguir, trajeto do Garmin Connect, altimetria e detalhe da Pedra Grande:

Pedal Jambeiro - Caçapava (Bar do Jonas) - Jambeiro

2011-05-25T17:54:00.000-07:00

Domingão de céu de brigadeiro, friozinho gostoso e nós novamente fazendo programa de índio. Voltamos para Jambeiro, lugar de muitas montanhas e onde não íamos faz tempo.
O pedal foi agitado pelo Carlos Dutra e guiado pelo Bóia, ambos de São José dos Campos e segue em parte do caminho por uma das estradas que ligam as duas cidades. Em certo ponto desviamos por dentro de uma fazenda e iniciamos um single track animal na ida. Na volta, depois de umas cervejas e uns bolinhos de carne seca no Bar do Jonas (altamente recomendável), de cara pegamos uns 5 km de subidas e depois entramos em mais um single track animal, só que mais técnico que o primeiro (nesse eu comprei um terreninho ...).
Tanto a ida quanto a volta tem bastante subidas (mais de 1200 mts de subidas acumuladas) e tem boa parte do percurso em altitude, com um puta visual à frente. Na ida o downhill é de velocidade e dá pra soltar a magrela na boa. Na volta, tem um trecho de cascalho um pouco perigoso (se vacilar e cair, é hospital na certa).
Esse pedal é certamente um dos mais gostosos de fazer por causa do single track, das descidas e do visual. Recomendo fazê-lo quando tiver um dia de céu aberto para que você tenha um visual desse:

O relato está no vídeo abaixo e depois tem a altimetria, o relevo do Google Earth e o mapa do Garmin Connect (que dá para baixar o track do GPS).

(percurso feito no sentido anti-horário)

Pedal Extrema - Joanópolis - Extrema

2011-04-22T10:47:00.000-07:00

Como eu não pude ir no pedal para Extrema organizado pela Pedalac de São José dos Campos, combinei com o Vini de fazermos esse trajeto na quinta do feriado (21/04). Peguei o track no GPSies (tinha um monte de track, ou seja, o percurso devia ser bem manjado pelo pessoal do MTB). Na quinta, saí às 4 da matina de Sampa, encontrei o Vini em SJC e seguimos para Extrema, onde deixamos o carro numa avenida da cidade, equipamos e começamos o pedal por volta das 9:00 hrs.
O tempo estava bom, com céu azulaço e não muito quente. Da cidade já avistamos a montanha que deveríamos atravessar.

Não demorou muito e já começou a subida, que era muito íngreme. O trecho de subida era quase todo pavimentado com bloquetes ou mesmo cimento (imagino que devido a quantidade de sítios que havia por lá) e haviam poucos trechos de terra, mas o que chamava a atenção era a inclinação. Tão alta que eu só comparava com a subida da Serra de Quebra Cangalha, num pedal que fiz, relatado em Vencendo a Serra de Quebra Cangalha. A subida de Castelhanos fica no chinelo !!!

Eu aproveitava algumas sombras para parar e bater algumas fotos, já que o calor estava pegando. A subida não era muito técnica, era até fácil tecnicamente, pois pelo fato de ser pavimentada era só manter o equilíbrio, ter força e mandar ver. Pouco mais de 1 hora depois chegamos na encruzilhada: continuando reto desceríamos para Joanópolis e à direita, subiríamos ainda mais, para a rampa de vôo livre, nosso destino.

Mais uma meia hora de subida e chegamos na tal rampa. Um verdadeiro mirante com vista para o Vale do Paraíba. O visual que recompensa qualquer subida. Simplesmente fantástico !

Uma pena já ter passado por lá um bando de porcos, que deixaram garrafas de pinga jogadas por onde estavam. Aliás, lá é passagem de muita gente, que como nós parava para admirar a paisagem. Demos um tempo e depois resolvi avançar um pouco mais, até umas torres de telecomunicações que eu avistei da rampa. Devo ter gasto mais uns 10 minutos de pedal, com uns 3 subidas mais curtinhas até chegar na torre, onde havia um estacionamento de hotel, mas não rolava nenhuma vista legal. Na volta para a rampa, um trecho um pouco mais aberto permitia uma vista para o lado mineiro, inclusive para a cidade de Extrema.

Havia outros caminhos que deviam levar a outras pedras indicadas na placas que vimos pelo caminho.
Pouco tempo depois iniciamos a descida até a encruzilhada. Como o trecho era de bloquete, fomos na manha, porque também subiam carros por lá e um encontro cara-a-cara podia resultar numa visita ao hospital. Passamos a encruzilhada e seguimos para Joanópolis, onde a descida tornava-se diferente, cheio de pedras e valetas, ou seja, só 4x4 passava. A descidinha agora é bem técnica e fizemos um downhill legalzinho. A atenção ficava para alguns trechos de pedras soltas, que mandaria para o chão qualquer vacilão. Após a descida, pudemos avistar a serra da mantiqueira que havíamos deixado para trás.

Foram alguns minutos de descida, depois mais umas duas subidinhas e já chegamos em Joanópolis, onde paramos numa padoca para tomar uma coca gelada.

Uma meia hora depois, voltamos para Extrema, só que pelo caminho mais plano que liga as duas cidades. Pouco depois de sair da cidade, já iniciamos outra subida, não tão íngreme quanto a da ida, mas como já estávamos um pouco cansados, esse trecho de subida começou a pesar e diminuímos o ritmo. Essa subida continuaria até a divisa de estados (SP-MG), onde depois viria uma descida, também não muito íngreme.

Após essa descida, na estrada haviam muitos sítios e o caminho se alternava entre subidas e descidas. Trecho plano por lá era coisa rara e o sol estava pegando, pois já eram por volta de 13:00 horas.

Logo chegamos no trecho urbano da cidade de Extrema, mas uma big subida, interminável ainda nos esperava, pois o carro estava do outro lado da cidade. No meio da subida aproveitamos para parar num posto de gasolina onde tomamos um banho de gato e após um descida, ou melhor, uma ladeira daquelas que dá impressão que vamos virar para a frente, chegamos no carro. Enfim, pedal feito. Após umas cervejinhas para hidratação pegamos a estrada de volta a São José dos Campos.
O pedal foi bem massa, mas bem pesadinho também. Por isso não é aconselhável a novatos ou enferrujados. Até que fizemos num ritmo bom, principalmente na subida da serra, mas depois o cansaço bateu e fomos administrando. O percurso deu menos que o previsto, em torno de 40 km e 3:30 hrs pedalados (umas 5:00 hrs total).
A seguir, a altimetria, a captura do Google Earth e o Garmin Connect.

Vídeo da Travessia de Castelhanos em Ilhabela

2011-04-10T14:23:00.000-07:00

Como já de costume, alguns dias depois postei o vídeo da aventura. Desta vez postei no Vimeo, já que o Youtube cortou meu som.
A aventura está descrita em Travessia de Castelhanos em Ilhabela e o vídeo está aí embaixo.

Travessia de Castelhanos em Ilhabela

2011-04-02T12:19:00.000-07:00

Mais uma clássica para o currículum e para os que gostam de amassar um barrinho de vez em quando.
Madruguei no sábadão, 26 de março, e lá pelas 4:00 horas já estava na marginal em direção à São José dos Campos, onde iria encontrar mais uns doidos para descermos para Ilhabela.
Por volta das 6:00 horas já estávamos novamente na estrada indo para o litoral. Eu, Vini, Dani, Ortiz e o Gilson estávamos numa Hilux 4x4 com as bikes atrás e iríamos encontrar ainda o Duzão e o Caio que estavam de férias na ilha.
Passamos a balsa, entramos em Ilhabela e paramos o carro numa agência para tentar esquematizar um resgate de Castelhanos com Jipe, mas não rolou por causa do preço que estavam pedindo.
Lá pelas 9:00 horas, devidamente equipados e untados de repelente partimos para Castelhanos de bike. Duzão e o Caio iniciaram o pedal antes de nós.

O trecho urbano é curtinho e uns 2 km depois já inicia a subida contínua que iria acabar só no alto da serra. O sol estava ardendo e o calor começava a pegar, mas socamos o pé porque já sabíamos que a subida iria nos castigar um pouco.
Logo chegamos na entrada do parque onde paramos para juntar o grupo.

Uma jornalista ainda nos pediu uma entrevista para uma matéria que estavam fazendo sobre a ilha para a Revista Eco Rodovias São Paulo.
Após a entrevista recomeçamos o pedal. Eu e o Vini estávamos num ritmo mais forte e fomos nos distanciando do Dani e do Ortiz. A estrada até que estava boa, sem barro no trecho de subida e com poucos trechos de pedra. O transito de veículos 4x4 na estrada levando turistas para Castelhanos enche o saco, pois a maioria dos motoristas não respeitam os mountain bikers e simplesmente "metem" os jipes em cima das bikes na estrada apertada.
Num trecho encontramos um grupo de mountain bikers fazendo o mesmo percurso que nós.
Após 1:20 horas de pedal cheguei no alto da serra e parei para esperar o pessoal. Logo chegaram o pessoal do outro grupo e o Vini e ficamos esperando os dois restantes. Havia uma neblina que encobria a vegetação e o clima quente dava lugar ao friozinho, que após 10 minutos começava gelar o corpo.
Após mais de 40 minutos de espera, começamos a ficar preocupados com os dois que não chegavam. Paramos um motoqueiro, que disse ter passado por dois caras de bike voltando !!! Fudeu, pensamos ... Mas vamos nessa completar o trajeto, que vai ver os caras vão pegar a pickup e vão para Castelhanos com ela.
Iniciamos o downhill. No início da descida dava para dar um gás legal, mas lá pela metade do trecho o terreno ficou mais escorregadio e comecei a maneirar um pouco. A descida era interminável ! Logo veio o trecho de barro e mais a frente encontrei um TR4 parada esperando um motoqueiro atolado dar passagem. Haviam dois motoqueiros, um "novinho" totalmente desesperado que mal conseguia fazer a moto pegar e um mais velho, tentando ajudar.

Eu passei por eles amassando barro, ou mousse de barro, e fui embora. Mais à frente depois de vários quase, tomei um tombinho no barro para acordar ... Logo encontrei o Vini, que desceu na minha frente e após um trecho de empurra chegamos nas poças dágua e no rio.
Aproveitamos para lavar um pouco a bike e a sapatilha e fomos para a praia, onde encontramos o Caio e o Duzão tomando um gelada num quiosque. Eita vidinha mais ou menos. A praia de Castelhanos é bem bacana e só se chega de bike ou de 4x4, mas os borrachudos castigam quem estiver por lá.

Mais ou menos 1 hora depois para nossa surpresa, chegaram o Dani e o Ortiz de pickup, que realmente haviam desistido da subida e pegaram a carro.

Antes dos dois chegarem havíamos negociado a volta com um jipeiro que estava por lá. Como eles vieram de carro, despachamos as bikes de jipe e subimos de pickup. Alías, essa subida de pickup é que foi um dos atrativos do passeio. Lá embaixo eu já estava um pouco preocupado com a subida, pois o trecho de barro estava muito ruim, a ponto de 4x4 sofrer para passar. E não deu outra.
Chegando no trecho, com 4x4 e reduzida engrenada, a pickup simplesmente não conseguia subir por causa de umas pedras. A valeta bem funda não deixava desviar da pedra e por isso foram mais de 20 minutos de insistência para passar.

Apenas após um morador local nos dar uma força com a enxada, é que conseguimos passar pelo trecho. O restante do caminho de subida também estava bem ruim, mas a pickup enfrentou numa boa. O bloqueio de diferencial fez falta, mas a Hilux nos surpreendeu com a resistência.
Logo chegamos na entrada do parque onde fomos resgatar nossas bikes. O Caio e o Duzão haviam voltado no jipe com as bikes, e quando chegamos na entrada do parque eles já haviam pego o carro e ido embora, mas os encontramos mais à frente esperando a igreja abrir ...

A passeio já estava no final, restando agora o retorno para São José dos Campos e depois para São Paulo. No geral foi bem legal, mas é um puta trampo para pedalar um trecho até que curto. A ida do centro para Castelhanos tem uns 21 kms e não possui trecho plano, ou seja, metade de subida brava e metade de descida, portanto não aconselhável para novatos ou para quem está com a bike juntando poeira em casa. Mas certamente é um pedal bem massa e a cervejinha com uma porção de camarão no fim do pedal compensam a logística para fazer o pedal.
A seguir a altimetria, a captura do Google Earth e o track do Garmin Connect.

Vídeo da Travessia Cunha - Parati pela Estrada Real

2011-03-19T06:42:00.000-07:00

Acaba de sair do forno o videozinho que fiz do pedal Travessia Cunha - Parati pela Estrada Real. Saímos de van com os Guarabikers de Guaratinguetá e fizemos o percurso de bike debaixo de chuva, com muito barro e umas cervejinhas. Essa é uma das clássicas da região. Segue o vídeo.

Travessia Cunha - Parati pela Estrada Real

2011-03-18T16:09:00.000-07:00

Domingão passado (13/03/2011) rolou a travessia Cunha - Parati, evento organizado pelo Valdir do Guarabikers. Reservei meu lugar com antecedência, porque sabia que essa trilha ia ser massa.
Sabadão, vindo de uma temporada com pouco pedal devido a uma lesão na perna, fui dar um treininho em Guará e descobri que a bike, quase que recém-tirada da revisão estava com o disco dianteiro pegando. Após um período de desespero, consegui por conta própria resolver o problema, sábado de noite, com todas as oficinas de bike já fechadas.
Domingão, saímos cedo (ou melhor, de madrugada) de casa. Meu velho companheiro de pedal, Vinícius, vulgo Xoxota, veio de São José dos Campos para fazer esse programa de índio. Uns 500 metros depois que saímos de casa, meu câmbio dianteiro pára de funcionar (ainda bem que foi o dianteiro). Chegamos na frente do Itaguará (ponto de encontro do pedal) e mesmo tentando, não teve jeito: deixei a câmbio na coroinha, já que iria encarar muito subida e essa seria minha melhor opção.
A turma foi chegando aos poucos e logo depois das 6:00 horas já estávamos saindo, com todas as bikes presas na van. Esse passeio teve até carro de apoio ...
Chegando em Cunha, descarregamos as bikes da van na praça central e nos preparamos para o início do pedal.

Após uma boquinha na padoca, iniciamos o pedal, por voltas das 8:00 horas. Logo na saída de Cunha já pegamos umas puta subidas e já teve gente comprando terreno ...
A poucos quilômetros de Cunha, o trajeto se alternava entre terra e trechos com bloquete, pois tinham muita subidas.
O tempo estava ameno, com céu encoberto e temperatura agradável para pedalar. Estava óbvio que iríamos pegar chuva mais tarde.
Pouco tempo depois passamos pela Cachoeira do Pimenta, uma puta cachoeira que beira a estrada. Vontade de descer e ver qual que é, não faltava.

O trecho predominante agora era de terra, ou melhor, barro. Logo passamos por uma ponte meio detonada e paramos para ajudar o carro de apoio, já que as cabeceiras já tinham caído.
Mais para frente, chegamos numa big subida de barro e mesmo tentando ao máximo subir pedalando, não teve jeito, tive que empurrar. Aí teve mais um terreninho vendido e o biker autor da proesa caiu e ficou. Na hora que subi, imaginei como o carro de apoio iria subir, mas depois me disseram que ele pegaria outro caminho. Menos mal, ou não !!!
Logo chegamos no asfalto, encontramos o pessoal e seguimos debaixo de uma chuvinha fraca até nova concentração, desta vez num bar na beira da estrada. Uma ótima pausa para uma cervejinha. Já um pouco turbinado, reiniciamos o pedal por mais 6 km de subida de asfalto até chegarmos no alto da serra, bem na divisa SP/RJ. Lá a chuva apertou e tivemos a notícia que o carro de apoio atolou. Alguns ficaram aguardando os demais, mas eu, o Vini e o Zé começamos a descida. Seriam 1500 metros de desnível em mais de 10 km.
Eu iniciei num ritmo bem cabaço e logo passei por um doido numa BMW tentando chegar em Parati (é altamente desaconselhável descer a serra de carro de passeio). Pouco tempo depois, apreciando a vista do local, encontrei com mais algumas pessoas do grupo.

Recomecei o pedal e mais uns bons quilômetros encontrei o Zé e o Vini num boteco muito doido no meio da serra. Novamente, uma paradinha para cerveja e pastel.

Lá esperamos o resto do grupo e descobrimos que o carro de apoio realmente havia ficado preso no caminho alternativo no barro e que a roupa de quase todos estava lá. Depois de um bom papo e algumas cervejas, eu e o Vini continuamos a descer, mas agora, o ritmo cabaço deu lugar ao ritmo suicida e confesso que eu nunca havia descido tão bem uma trilha daquelas. Foi um peguinha bom na descida. Eu olhava para trás e via o Vini na minha roda. Logo chegou o trecho de asfalto e a diversão continuou, fazendo as curvas no limite, com chuva e tudo. Como eu estava sem câmbio dianteiro, eu estava só no embalo e logo o Vini me passou. Pouco depois parte da turma nos alcançou logo na entrada de Parati e achamos a praia do Pontal, onde a van estava nos esperando. Como minhas roupas estavam na van, aproveitei pra pegar uma ducha numa pousada em frente ao quiosque que ficamos e em seguida, mais confortável, detonamos várias cervejas e um almoço bacana para a fome que estávamos. Algumas horas depois, para a surpresa de todos, o carro de apoio chegou. Conseguiram desatolar a pickup e ela chegou, para a felicidade de todos. Por volta das 18:00 horas, com todas as bikes na van pegamos a estrada e pouco antes das 22:00 chegamos em Guará.
O pedal foi animal. A chuva só deixou mais divertido e o problema mecânico que tive não atrapalhou em nada. Certamente foi uma das trilhas mais legais que já fiz e o pessoal que participou também era nota 10. Pode-se medir o quanto um pedal é legal pelo estado que a bike volta (quanto mais suja melhor):

Abaixo segue a captura do Google Earth, a altimetria e o mapa do Garmin Connect.

Vídeo do Trip Bike 2011

2011-02-03T13:10:00.000-08:00

Segue um videozinho que fiz do Trip Bike 2011, aventura relatada em Trip Bike 2011. Dessa vez coloquei no Youtube, porque ele não bloqueou a trilha sonora (apenas os alemães não poderão assistí-lo) e o Vímeo dá uma detonada na qualidade da imagem do vídeo.

Trip Bike 2011

2011-01-30T14:50:00.000-08:00

Domingão rolou o Trip Bike 2011, que é uma trilha tradicional do Vale do Paraíba que vai de São José dos Campos para São Francisco Xavier. A estrutura estava legal, com 4 pontos de água e frutas, rolou transporte de volta e pelo que foi divulgado foi patrocinado por um vereador da cidade. Foi divulgado também que 1200 bikers haviam se inscrito para o pedal. Não sei se tinha tudo isso de gente, mas o que sei é que a altimetria e o sol estavam foda !!!
Segue o relato:
Depois de um sábado de gula e manguaça em São José, eu e o Vini acordamos cedo e fomos para a Urbanova, ponto de saída do pedal. Como tinha muita gente lá, resolvemos iniciar a trilha antes da "largada" oficial.

Iniciamos o pedal, que passa por dentro de uns condomínios da cidade e logo chegamos no trecho de terra, nos afastando da cidade. O trajeto foi se revezando por trechos de asfalto e trechos de terra. Logo chegamos no primeiro ponto de apoio, que tinha água e frutas. Uns quilômetros depois chegamos na primeira grande subida, de asfalto. O sol começava a ficar quente e eu também comecei a notar que o churrasquinho do dia anterior estava fazendo efeito, ou seja, detonando comigo.

No fim da subida (na foto anterior), veio a descida e pouco depois a primeira curva perigosa. Dois caras que estavam colados em mim deixaram metade dos pneus no asfalto, porque a curva na descida na realidade era um cotovelo, mais fechado que daqueles da serra de Ubatuba.
Depois, pegamos trechos de terra, com algumas subidas e descidas, muito pedregulho na estrada, que deixava o terreno um pouco perigoso. Após uma descida, chegamos no segundo ponto de água, com frutas e um caminhão da Sabesp.

Logo veio outra subida, um trecho planinho longo e a segunda grande subida. Nessas horas o sol já estava torrando. No fim da subida, chegamos no terceiro ponto de água. Tinham uns caras tomando cerveja por lá. Com uma latinha na mão eu desistiria fácil de continuar o pedal ...
Mais um trecho planinho, desta vez com um visual muito massa das montanhas da região. Logo passamos por um cachoeira (do Roncador) e mais uns quilômetros, no último ponto de água. Lá tinha uma faixa que acho que diz tudo que representa a essência de um pedal desse tipo no domingo e também indicava uma alternativa mais "light" de chegar a SFX. Claro que escolhemos a mais foda ... O "Bem"devia estar grifado em vermelho na faixa ...

Voltando ao pedal, logo iniciamos a temível terceira subida. O primeiro trecho dela era muito íngreme. Confesso que nem olhei no GPS nessa hora, mas devia estar marcando uns 15º de inclinação. E tinha pedra também ... Claro que foi impossível subir pedalando clipado. Após esse primeiro trecho, um quadriciclo com Gatorade geladinho pra galera. A subida continuava, sempre íngreme e sem dar trégua. Direto subiam carros pela estrada, que faziam que a gente fosse pro lado sujo da estrada (com bastante pedras) e éramos obrigados a desclipar e descer da bike pra não cair. Aí o esquema era empurrar até o terreno ficar menos íngreme. Como o sol estava torrando e o calor, beirando o insuportável, algumas vezes eu parei numas sombras para me refrescar. A subida era eterna ... O visual era animal e a ralação também.
Mas a subida acabou, e vieram uns trechos planos e de descida, para depois a descida final já quase na cidade. Numa dessas, já no asfalto, o Vini quase passou reto e segundo relatos, voou por cima da bike e caiu na terra. Por sorte, as consequências foram apenas pequenos arranhões. Recuperados do susto, continuamos a descida e logo chegamos na praça da cidade, onde éramos esperados pela população.
Logo encontramos as esposas e após um banho de gato no quintal do restaurante, enfim pudemos tomar uma cervejinha gelada para comemorar mais um desafio vencido em terras Joseenses.

A seguir, percurso em tilt do Google Earth e detalhes do trajeto realizado na minha área do Garmin Connect. Em breve postarei o vídeo do pedal.

Pedal para Aldeia da Serra

2011-01-24T14:40:00.000-08:00

Nesse último domingo fiz um pedal para Aldeia da Serra, quase que exatamente um ano depois da primeira vez que fui para lá. Nesse primeiro pedal, eu estava paradão a uns meses e sofri no trecho de serra. O relato está em Pedal para Aldeia da Serra.
Desta vez foi diferente: mesmo não treinando muito com a bike, pedalando só nos fins de semana, a musculação e os treinos de corrida a pé fizeram toda a diferença. Agora tenho certeza que academia é indispensável.
Voltando ao pedal, saímos do Temaki em 6 bikers (Eu, Pei, Gisele, Daniel, Henri, Zangs - todos de MTB) pouco depois das 8:00 horas, pegamos a Av. Faria Lima, encontramos a Fê na Rua Cardeal Arcoverde, seguimos até a Av. Gastão Vidigal, cruzamos o rio e já caímos da Rodovia Castelo Branco.
A partir da rodovia, seguimos direto em ritmo moderado até o posto antes da saída para Aldeia da Serra. Hidratamos, comemos umas barrinhas e saímos, sabendo que o "bicho ia pegar".
De volta Castelo, coisa de 500 metros já pegamos a saída, cruzamos a rotatória e começamos a subir. O primeiro quilômetro é o pior, já com um aclive acentuado e algumas curvas bem inclinadas. No meio da subida existe um pequeno trecho plano (a salvação de muitos ...) e logo o relevo fica um pouco acentuado novamente. Depois de aproximadamente 25 minutos chego em Aldeia da Serra, que para quem não conhece é um bairro de Barueri no alto da Serra formado por diversos condomínios. O lugar é bem legal para passear, melhor ainda para morar ...
Uns minutos depois, o restante do grupo foi chegando um a um.

Após um pausa para descanso, água e umas fotos, continuamos em ritmo passeio para conhecer a região do lago de Aldeia da Serra. Até parece que estamos em outro país.

Depois de vislumbrar as belas paisagens do lugar, fomos tomar um café da manhã na padaria e repor as energias para a volta. Já eram quase meio dia quando descemos a serra e pegamos a Castelo para voltar. A essas alturas, o sol já estava fritando nossos miolos.
No meio do trajeto de volta, a uns 10 kms da Marginal Tietê, um pneu furado.

Trocamos, pegamos a estrada, saímos na Marginal e mais uma horinha já estava em casa. Corpo frito de sol e cabeça na nuvens. Depois de um banho gelado já estava pronto para a próxima.
O percurso total deu 101 km e não é aconselhável para iniciantes, pois pedalar em rodovia, numa distância dessas e com uma serra para vencer, é atividade para iniciados.
A seguir os dados do Garmin Connect:
(Lap 2 = Temaki para Aldeia incluindo passeio no lago)
(Lap 3 = Aldeia para Temaki)

Pedal para estrada Caminhos do Mar (depois de Riacho Grande)

2011-01-16T14:19:00.000-08:00

Essa foi a primeira aventura do ano, uma ida até um Simulado de Triathlon na estrada Caminhos do Mar, alguns quilômetros depois de Riacho Grande, um bairro de São Bernardo do Campo às margens da represa Billings.
Pouco depois das 9:00 horas do domingo (16/01/11) saímos da Temakeria, ponto de encontro do grupo e seguimos para o pedal. Estávamos em 6 bikers, 3 speedeiros (Gisele, Alexandre e Fernanda) e 3 mountain bikers (Eu, Fernanda e Zangs), o último ainda com pneu de cravo.
O caminho que fizemos na ida foi pela Rodovia dos Imigrantes.

Seguimos por lá em ritmo moderado, pegamos o Rodoanel, depois pegamos a Rodovia Anchieta até chegarmos em Riacho Grande, onde tínhamos uma vista legal da represa.

Uma parada para descanso, água e barrinhas e logo seguimos por mais 7 km pela SP148, também conhecida como Estrada Caminho do Mar. O legal é que nessa estrada tem muito biker pedalando. Cruzamos com vários speedeiros, alguns mountain bikers e também muitos triatletas, este últimos provavelmente voltando de onde estávamos indo: uma área de lazer pertencente ao Sindicato dos Borracheiros, onde acontece um Simulado de Triathlon, ou seja, você chega a hora que quiser, nada, corre e pedala como se fosse em uma competição. Quem ia participar era a Gisele, mas quando chegamos o negócio já estava no fim e não rolou a participação dela. Mas valeu o giro até lá.

Na volta, lá pelo meio dia, com o sol rachando nossos cocos, resolvemos voltar pela Rodovia Anchieta, que seria um percurso mais curto.

O problema que notamos é que essa rodovia tem muito mais saídas que a Imigrantes e então tínhamos que ficar muito espertos nos acessos que a rodovia tinha, vários principalmente em São Bernardo do Campo. A volta pela Imigrantes seria mais tranquila.
Mas pouco antes das 14:00 horas eu já estava em casa. Fica aí a dica desse pedal, muito bom para quem quer girar numa speed ou numa MTB, mas bote pneu slick nela !!! O total saindo de Moema, dá quase 40 km de ida e pouco menos de volta, pelo caminho que fiz.
Segue o percurso do Google Earth em tilt e o track da minha área do Garmin Connect.

Vídeo da Rota Cicloturística Márcia Prado

2010-12-29T16:04:00.000-08:00

Já tem um tempo que estou fazendo vídeos das aventuras, mas aos poucos vou pegando jeito na filmagem e na edição.
Seguindo essa onda, fiz um vídeo das filmagens durante a Rota cicloturística Márcia Prado, relato descrito um post antes.

2º Rota cicloturística Márcia Prado from Romulo Spiridigliozzi on Vimeo.

Rota Cicloturística Márcia Prado

2010-12-29T14:59:00.000-08:00

No sábado, 18 de dezembro de 2010, aconteceu a segunda edição da Rota Cicloturística Márcia Prado, rota organizada pelo Instituto CicloBR para um percurso de São Paulo até o litoral e que infelizmente depende da boa vontade de alguns órgãos e empresas (EcoVias, a administração do Parque Estadual da Serra do Mar, Polícia Militar, etc). Vamos ao relato do pedal:
Madruguei sabadão e pouco antes da 7:00 horas já estava no início da ciclovia da Marginal Pinheiros, na estação Vila Olímpia da CPTM. Postei um relato sobre essa ciclovia em Nova ciclovia do Rio Pinheiros. Pontualmente as 7:00 hrs o pessoal começou a sair para percorrer a rota. Tinha ainda pouca gente e percebi que eles não estavam aglomerando, ou seja, estavam chegando aos poucos e já saindo. Como o pessoal de Guará (os Guará Bikers ) atrasou um pouco para chegar, resolvi percorrer a ciclovia devagar para encontrá-los mais para frente.
Desta vez, o cheiro estava mais suportável durante o trajeto da ciclovia. O tempo estava estável e parecia que não iria chover. Logo encontrei uma família de Capivaras na margem do rio.

Esperei o pessoal de Guará no ponto de apoio no fim da ciclovia e logo que chegaram, já saímos para enfrentar o trecho urbano da rota, sentido Grajaú.

Junto com o pessoal de Guará, veio o pessoal de Sorocaba, com suas camisas laranjas e que pedalaram conosco durante um bom trecho. Ruas apertadas, motoristas de ônibus inconsequentes e alguns bikers abusados quase fizeram acontecer alguns acidentes. Eu mesmo tomei várias "finas" durante esse trecho. O trecho e o transito realmente são caóticos.
Quando saíamos dum posto de gasolina na Av. Belmira Marin, meu pneu traseiro muchou. Voltei ao posto para trocar a câmara de ar e fiquei uns 15 minutos atrás do grupo. Esse foi o único incidente durante o percurso. Logo voltei ao pedal e encontrei o pessoal bem mais a frente. Umas subidas e descidas à frente e chegamos à balsa, que nos levaria para a Ilha do Bororê, na represa de Guarapiranga.

Lá encontrei alguns velhos amigos do pedal. Tinham muitos bikers por lá e quase não couberam na balsa, que tinha que dividir espaço com os carros.

O visual era bacana e podíamos avistar o trecho sul do Rodoanel de lá. O percurso da balsa é curtinho e logo chegamos na outra margem. O relevo, assim como do trecho urbano era cheio de subidas e descidas curtinhas, mas que cansavam um pouco. Logo passamos pelo Rodoanel.

Uns 5 kms à frente chegamos a outra balsa, também com percurso curtinho entre uma margem e outra.

Voltamos à estrada de terra e mais à frente paramos para ajudar um grupo de garotos, ciclistas novatos. A roda de um deles estava fora de centro, pegando pneu no quadro e eles não tinham nada de ferramentas, nem nada que qualquer ciclista de bom senso levaria durante um pedal como aquele. Emprestamos uma chave de roda, já que também a bike com problemas não tinha blocagem e o garoto ainda disse que não sabia usar a chave. Um deles ainda estava de chinelos. Me pergunto: como alguém que vai fazer um pedal de 100 km vai com uma bicicleta ruim, sem revisão, sem ferramentas, sem saber nada de manutenção e ainda de chinelos ? E esse caso foi apenas um de vários outros de pessoas despreparadas que encontramos pelo caminho. Tinha até gente de calça jeans pela rota !!!
Continuamos pela estrada de terra e uns 10 kms à frente chegamos na Rodovia dos Imigrantes. Passamos por uma trilha de uns 30 metros e botamos o pé da rodovia. Lá, ficamos aglomerando no acostamento para batedores da polícia, de motos, nos levar até o início da estrada da manutenção.

Só que esse tempo de espera foi de mais de meia hora e em vez de irmos direto, para não termos que cruzar uma alça de acesso (por causa dos carros), pedalamos pelas 3 alças de acesso, que deu uns 3 kms a mais de pedal (para não cruzar um trecho de 20 metros).
Voltamos a Imigrantes e logo pegamos uma descidona, onde o pessoal soltou o freio, mas quase deu m****, por causa de um carro parado no acostamento.

Após o gás da descida, entramos de fato na estrada da manutenção. No início, junto a umas tendas, tivemos que preencher um cadastro e assistimos uma pequena "palestra" dado por um dos integrantes do instituto CicloBR, alertando sobre os perigos da descida, o motivo do cadastro e os objetivos do movimento.

Começamos a descida pela manutenção, com um visual sensacional. A primeira vez que desci a manutenção foi em 2008 e relatei em Pedal São Paulo - Santos pela Estrada da Manutenção. Iámos parando, tirando fotos e descendo devagar, porque a quantidade de limo era muito grande, muito maior do que em 2008. Às vezes formava até um barrinho, que se alguém freiasse ali, seria chão na certa. Paramos antes e na cachoeira para tirarmos umas fotos e apreciamos o visual da região.

De alguns pontos podíamos avistar o litoral e o traçado que a Imigrantes fazia no meio da serra.

Quando recomeçamos, passamos por uma acidente feio: um ciclista caiu na descida e ficou sangrando imobilizado, esperando por uma ambulância. Melhoras a ele.

Mais descidas ainda, algumas subidas fortes e chegamos à guarita do Parque Estadual da Serra do Mar, onde esperamos o grupo chegar.

Seguimos para Cubatão, passamos pela favela e desta vez fomos por um caminho alternativo, sem passar por um trechinho da Anchieta famoso pelos assaltos a ciclistas. Mais à frente chegamos a Santos com uma garoa, que mais refrescava que molhava, encontramos o pessoal do CicloBR para pegar nosso certificado de conclusão do percurso.

Na praia do lado encontramos o pessoal de Guará num quiosque, onde merecidamente tomamos uma cervejinha das boas. Tive uma surpresa quando fui guardar a bike na carreta: um pássaro muito bonito, provavelmente escapado de alguma gaiola pousou na nossa van. Espero que ele não tenha sido capiturado depois.

O pedal deu 112 km (a rota deu 102 km), e apesar da organização ser legal, o único problema que vi é que as placas e indicações de trajeto (setas em amarelo) muitas vezes eram difíceis de serem achadas e isso levou muita gente a se perder, no trecho urbano de São Paulo e em Santos.
Parabéns ao pessoal do Guarabikers, pois todos percorreram o trajeto sem problemas. Mandaram muito bem. A foto abaixo é da saída deles na ciclovia (eu comecei o pedal antes deles ...).

O percurso do Garmin Connect (onde poderão ser obtidas a altimetria, o track do GPS e outras firulas) está abaixo:

Pedal para a Serra da Cantareira - Velhão

2010-11-28T17:36:00.000-08:00

Domingão de sol, depois de uma onda de frio e chuvas, rolou um pedal que eu estava querendo fazer a um tempão: para a Serra da Cantareira, em São Paulo.
Esse pedal foi agitado pelo Pei, do grupo que eu pedalo em Sampa, os VCPedala? ou VCPs.
Pouco depois das 8:00 horas da manhã saímos em 3 bikers do Posto BR da Avenida República do Líbano (onde fica a Temakeria, nosso ponto de encontro). Pegamos a Avenida Brasil, Avenida Sumaré, atravessamos o Rio Tietê, Avenida Engenheiro Caetano Álvares e a Estrada de Santa Inês. No início dessa estrada, passamos pelo Horto Florestal, onde começam as subidas e continuando ela, chegamos na divisa de municípios entre São Paulo e Mairiporã. Um aviso importante é que a maioria do trecho dessa estrada é sem acostamento, então deve-se ter muito cuidado já que os carros passam bem próximos aos ciclistas. Em outras palavras, não aconselhável para novatos no pedal.

No meio do caminho fizemos algumas paradas, já que o calor estava aumentando e paramos para beber uma água e comer umas barrinhas. Logo na divisa de municípios chegamos ao Velhão, complexo que reúne um restaurante, lojinhas, sorveteria e uma espécie de antiquário.

A idéia inicial era irmos um pouco mais longe, talvez chegando ao Dib Restaurante, que fica no outro extremo da serra, então continuamos a subida. Paramos para obter informações de como chegar e achamos a rota no GPS, mas como ia demorar muito, desistimos de ir ao Dib e decidimos subir por mais alguns quilômetros até o ponto mais alto. Quando chegamos a 1111 metros de altitude, vimos que ia começar a descida e decidimos voltar. Voltamos ao Velhão onde paramos para tomar o tão esperado café da manhã.

Por R$ 20,00 por cabeça, pagos na entrada, tomamos um farto café da manhã no local, que é muito agradável por sinal.

Depois de muita comilança e um bom bate papo, resolvemos voltar ao pedal, de volta a São Paulo. Com uma bela preguiça e um sol de torrar a cabeça, iniciamos a descida da Serra. Um caminhão enguiçado na pista de subida me fez fritar os pneus para frear atrás de um carro que estava descendo e teve que parar por causa da pista dupla que se formou na estrada. Mais à frente, outro acidente entre 2 carros na subida. Logo avisto um pequeno mirante com vista para a favela local onde parei para tirar umas fotos. O lixo jogado às margens da estrada foram presentes em boa parte do trajeto.

Um trecho de subida e depois mais descida até chegarmos à Avenida Voluntários da Pátria, que escolhemos para variar o caminho de volta. Pouco depois das 13:00 horas, com um calor beirando o insuportável atravessamos a Avenida do Estado e chegamos na Ricardo Jafet, onde o Pei agitou o fechamento do pedal: Barraca do Zé tomar um açaí, que foi aceito na hora !
Subimos a eterna Avenida Miguel Stéfano sonhando por um açaí geladinho até que chegamos, por volta das 14:00 horas. Parecia um Oásis no meio do deserto.
Depois de muito açaí, fui para a casa, onde um bom banho gelado me esperava.
O pedal deu 68 km e logo iremos fazer outro caminho para o lado da Serra da Cantareira, já que vimos que existem muitos lugares legais por aquelas bandas. Em breve postarei o vídeo do pedal.
Abaixo a altimetria, a captura do Google Earth da subida da serra e detalhes da minha área do Garmin Connect.

Vídeo da Trilha para São Francisco dos Campos com retorno pelos Pilões

2010-11-18T18:35:00.000-08:00

Segue o vídeo da Trilha para São Francisco dos Campos com retorno pelos Pilões. O relato com fotos está em Trilha para São Francisco dos Campos com retorno pelos Pilões.
O motivo deu postar o vídeo no Vimeo é que o Youtube agora está tirando o áudio de vídeos com trilha sonora por causa de direitos autorais. Como eu acho que músico tem que ganhar dinheiro fazendo shows, então adeus Youtube.
Esse vídeo contém trechos da minha filmagem e da Helmet Cam do José Ivan, além de várias fotos que nós e o Gustavo Abelha tiramos.
Saímos de Guará pouco depois das 7:30 hrs, fomos para Piquete, pegamos a estrada para São Francisco dos Campos e descemos de volta pelos Pilões, onde chegamos depois das 20:00 hrs, depois de muito frio, chuva e uns tombos.
Foi aventura total !!!

Trilha para São Francisco dos Campos com retorno pelos Pilões

2010-11-15T06:33:00.000-08:00

Tem muito tempo que eu queria fazer esse pedal. Um tempo atrás eu até tentei fazê-lo, só que no sentido inverso. Quanta ingenuidade minha que iria conseguir (relatei em Pedal para divisa SP/MG pelos Pilões).
Tudo começou com o pessoal do Guarabikers agitando uma cicloviagem de 2 dias que iria fazer um trajeto maior, só que voltando pelo Gomeral. Como não teve o número de confirmados necessário para bancar o carro de apoio, decidiram então fazer uma trilha de um dia, saindo de Guaratinguetá, subindo por trilha até Piquete, pegando a BR459 até o posto da PRF perto de Barreira (divisa SP/MG), entrando na estradinha de São Francisco dos Campos e descendo pelos Pilões até Guará. Este último trecho faz parte da romaria até Aparecida, também conhecido com trilha dos tropeiros.
A previsão do tempo era desanimadora, mas dessa vez eu encarava qualquer coisa. Domingão de feriado madruguei, equipei e fui encontrar o pessoal, na frente do Itaguará.

Saímos em 7 bikers (Eu, Gustavo Abelha, Zé Ivan, Lauro, Michel e Bira - o Massa Barro apareceu de Speed e pedalou com a gente poucos kms ...) por volta das 7:45 horas sentido estrada da Colônia. O trecho estava planilhado e zeramos o odômetro em frente o restaurante Bela Santa. Todo mundo estava bem empolgado com a trilha e tinha até trilha sonora rolando (e das boas).

Descendo a estrada da Colônia, pegamos a esquerda na bifurcação, entramos na estrada de terra, passamos pela ponte e logo estaríamos na estrada da Posses (trecho relatado em Pedal para Lorena pela estrada das Posses).
Da estrada das Posses pegamos à esquerda e seguimos direto até Piquete. A trilhinha era boa, tinha até um riozinho para atravessar.

A garoa começou, mas estava naquele chove e não molha e por enquanto nem incomodava. O trecho era um misto de single track e estradão, tinham umas subidas difíceis de pedalar, umas descidinhas e algumas porteiras.

Logo chegamos à Piquete e paramos no posto / restaurante na entrada na cidade. Comemos alguma coisa, batemos um papo e na saída o Bira resolveu voltar de lá para Guará.
O trecho agora era de 14 km de subida pela BR459 até o posto da Polícia Rodoviária Federal no alto da serra. Começamos a subida e paramos na bifurcação para a estradinha do Marins. Esperamos o resto do pessoal e logo recomeçamos o pedal.

A medida que subia, encontrava um pessoal descendo de bike. Foram muitos MTBikers descendo em grupo, em dupla, sós, etc. Tinha até um casal descendo de tandem.
Paramos novamente para agrupar o pessoal num posto sei lá de que órgão, no trecho mais sinuoso da serra e tiramos umas fotos do vale, que é muito bonito.

Logo nos deparamos com um fato muito doido, o Lauro soltando fumaça (de tão frio, o vapor que saía da camisa dele, de algodão, parecia fumaça).
Votamos a pedalar e mais para frente, mais uma parada: desta vez na linda e alta cachoeira que fica na beira da BR e que certamente passa despercebido por quase todos as pessoas que passam pelo local de carro.

Na cachoeira ainda encontramos um pessoal que pertencia ao grupo que estava descendo a serra e falaram que estavam vindo de Lavras com destino à Aparecida, num total de 35 bikers !
A subida apertava e começava a cansar. A garoa e a neblina também apertavam. Parei umas 2 ou 3 vezes para descansar e tomar uma água. Uma dessas paradas reabasteci a bolsa de hidratação da mochila numa bica numa obra no meio da serra. Logo cruzei com o Michel (que estava na minha frente) descendo e se despedindo, pois ele também estava voltando para Guará. As placas na estrada informavam quantos kms faltavam de subida. 10, 9, 8, logo vieram 3, 2, 1, enfim cheguei no posto da PRF (o km 0 ficava na divisa de estados, bem próximo ao posto).
No posto, fui recepcionado por um cachorrão preto, que abanava o rabo o tempo todo, mas que por vezes mostrava os dentes quando eu o chamava. Na hora apelidei-o de Trairão.

Foi eu chegar, tirar umas fotos e a chuva apertou. O frio estava pegando e logo coloquei meu Anorak, já que o local ficava a pouco de mais de 1400 mts de altitude.
Uns minutos depois chegou o pessoal que iria completar o percurso, Gustavo, Zé e Lauro. O Lauro era um sujeito muito doido: saiu para completar o percurso sem água, sem comida, sem roupa de frio, sem câmara de ar e com R$ 10,00 no bolso. Claro que pegamos no pé dele a viagem toda. Com uma capa de chuva e uns manguitos emprestados ele mandou bem.

Recomeçamos novamente, agora pela estradinha de terra com pedras que saía do lado do posto da PRF.

Alguns centenas de metros depois chegamos na rampa de vôo-livre onde fizemos nova parada. Que pena que estava nublado e não pudemos contemplar a maravilhosa vista que estava à nossa frente.

Voltando novamente ao pedal, começavam as subidas intermináveis de terra e pedra que não davam para pedalar, ou seja, foi um tempão empurrando a bike.

Chegamos a 1836 mts de altitude e passado o trecho íngreme, vieram algumas descidas meio perigosas de pedra e barro. Passamos pela estradinha que levava ao Pico do Ataque, ponto culminante da serra, mas que nem pensamos em subir devido ao horário e as condições do tempo. Uns quilometros à frente chegamos em São Francisco dos Campos, que é um bairro rural de Wenceslau Brás. Lá existem algumas propriedades e as ruínas de um Sanatório desativado no início do século passado.

Paramos para alguns ajustes nos freios, afinal os v-brakes de alguns precisavam de regulagem e voltando ao pedal logo chegamos à Pousada do Barão, um hotel fazenda famoso da região. Entramos no hotel e lá dentro fizemos uma parada para tomarmos uma água (o Gustavo tinha umas proteínas em pó), comermos umas barrinhas e descansarmos um pouco.

Atravessamos o hotel para continuarmos a trilha, passamos por uma cachoeira muito doida com uma prainha onde paramos para fotos.

Continuamos subindo por uma estrada até passarmos por um pinguela sobre um riacho, fácil de ser atravessado.

Logo chegamos no início do trecho de descida, a uns 2 km do hotel.

No ponto de início da descida existem umas imagens de santos e infelizmente um monte de lixo, deixados provavelmente por pessoas que acamparam na região. A seta sinalizava o início da trilha de descida. Já eram 16:00 horas.
A descida começa por um single track com valeta e logo vimos que tínhamos que descer das bikes (devidos a uns quase tombos que tomamos).

A trilha ficava íngreme e logo se transformava numa erosão, cheia de pedras e valetas. Em alguns pontos tínhamos que andar apoiados na bike, com ela inclinada dum lado e nós do outro.

Outros trechos tínhamos que carregar as bikes. Como minha sapatilha estavam sem cravos, ela estava muito escorradia e isso me fazia levar muito tombos na descida. Gastávamos mais de 1 hora para andar 1 km e não conseguíamos ir mais depressa. Alguns trechos ficavam melhores, quase dando para subirmos nas bikes, mas de repente novos buracos nos faziam empurrar e levantar as magrelas. Às vezes tínhamos que parar, analisar e ver por onde passarmos. O Gustavo e o Lauro se distanciaram de nós e através do rádio íamos nos comunicando para ver onde estavam. Já se passavam das 19:00 horas quando atravessamos o primeiro riacho depois da subida e foi onde vimos que o trecho de erosão não voltaria.
Nessas alturas já estava escuro e eu estava com uma lanterna de cabeça, que mais atrapalhava que iluminava, por causa da chuva e com uma lanterna de mão, e mesmo assim não me arriscava na estradinha que nos levaria aos Pilões pelas pedras e valetas no caminho. Foi por isso que o Zé tomou um tombo cinematográfico: numa valeta a roda da frente da bike dele foi para um lado e ele num reflexo ninja deu uma rolada no chão e quase que caiu de pé. Passamos por mais um riacho, atravessamos um curral onde atolamos pés e bike em bosta de vaca, passamos por um porteira e agora sim, voltamos a subir nas bikes. Mais algumas descidas chegamos a um bar pouco antes dos Pilões, onde o Gustavo e o Lauro nos esperavam com um cervejinha bem gelada.

Após algumas garrafas, umas doses de cachaça das amarelinhas e uns sanduíches de pão com mortadela, conseguímos uma carona com o seu João, que nos levou para a cidade em sua picape. Com isso economizamos mais de 20 km de pedal e mesmo assim cheguei em casa lá pelas 22:00 horas.

Não contávamos que iríamos gastar mais de 3 horas na descida, mas independente dos perrengues, considerei que o pedal foi muito bom, talvez muita aventura para alguns, mas certamente valeu cada quilômetro percorrido. Pela quantidade de barro em mim e na bike deu pra perceber que o pedal foi muito doido.

Não poderia deixar de comentar a famosa frase do Gustavo: "O pior já passou !!!", dita várias vezes em boa parte da descida da serra ...
Ao todo foram 69,59 kms, 6:41 hrs pedalados, quase 14 horas de aventura e 1994 mts de subidas acumuladas, afinal saímos de 501 mts (altitude de Guará) e no meio do caminho chegamos a 1836 mts. Animal !!!!
Mais detalhes do trajeto estão na minha área do Garmin Connect.

A seguir, a altimetria e a captura do Google Earth do trajeto completo e da Serra da Mantiqueira.

Vídeo do Trekking para o Pico das Agulhas Negras

2010-11-13T16:00:00.000-08:00

De uns tempos para cá resolvi filmar parte das aventuras e acabei fazendo uns videos, com alguns softwares básicos de edição. Esse foi um dos primeiros (para primeiro acho que não está tão ruim).
O relato da aventura que fiz em setembro está publicado em Trekking para o Pico das Agulhas Negras.
O vídeo segue abaixo:

Porque estou pedalando tão pouco ...

2010-11-12T15:48:00.000-08:00

A foto explica tudo:

Os lembretes são atualizados pela minha esposa.

Logo a tortura acaba !!!

Pedal Cup - Etapa Lorena

2010-09-06T11:24:00.000-07:00

Domingão de feriado prolongado, céu azul, temperatura agradável, é lá estava eu para mais uma provinha, a primeira depois da recuperação do meu problema na coluna. No início estava um pouco tenso e preocupado, porque havia ficado 6 meses sem pedalar e voltei ao pedal apenas 3 semanas antes.
Eu e o Alexandre saímos de Guará com as bikes no carro e lá pelas 7:30 hrs chegamos em Lorena.

Montamos as bikes, equipamos e um tempo depois encontramos os VCPs Ganso, Victor, Fernanda e Pinda. Perto das 9:00 hrs fomos para a largada e as 9:10 hrs saímos. Na foto a seguir, aparecerem os VCPs no momento da largada (Vitor de camisa colorida no centro, Ganso no canto esquerdo, Pinda atrás de azul e eu atrás do Pinda) ...

... e eu pouco tempo depois.

Como o percurso saía quase que do centro da cidade, batedores de moto escoltaram todos até cruzar a Via Dutra, num trecho de paralelepípedos e com forte vento contra. Após cruzar a rodovia o pessoal se distanciou e começou um trecho de uns 4 km de asfalto. Logo veio a terra e com as subidas o pessoal foi se distanciando ainda mais. Os mais afoitos iam ficando sem gás, eu ultrapassava alguns e outros me passavam. Com 16 km de prova começou a principal subida da prova, em direção à serra de Quebra Cangalha, com quase 7 kms de extensão e 550 metros de ascensão. Eu havia descido ela uns dois anos atrás (Pedal para a Rocinha) e já sabia que iria ser punk. Iniciei com ritmo tranquilo e confortável porque queria subí-la toda pedalando e sem parar. Mantive em torno de 160 a 165 batimentos/minuto para aguentar até o fim e encarei a danada. Tinham trechos de terra fofa e pedra que dificultavam a subida. Muita gente empurrava. O visual ia ficando muito bonito e eu tinha que controlar para não desequilibrar e cair. A foto a seguir é de quando fiz o pedal em 2008 e mostra boa parte da subida (não levei câmera durante a prova).

Foram 59 minutos nesse ritmo e já a uns 50 metros do alto da montanha, pouco depois de passar o Victor que estava empurrando, nem teve jeito. Para não cair, desci da bike e empurrei até o fim da subida, onde paramos no ponto de água e mandei mais um gel para dar um gás. Logo iniciei novamente e como não estava tão cansado fui fazendo um ritmo bom.
Logo, no fim de uma descida, encontrei uma menina com o pneu furado e quando perguntei se estava tudo bem, veio a pergunta: Tem bomba ? Não dei outra, parei para ajudar. Enquanto estava parada vi a primeira mulher passando. Logo depois o Victor me passou e em seguida a Fernanda. Como tinham apenas 3 mulheres na categoria e uma delas estava com o pneu furado, eu gritei: Fê, se você chegar vai pegar o segundo lugar ! Depois de uns 10 minutos, resolvido o problema da competidora, voltei ao pedal.
Apareceram umas subidinhas um pouco mais fortes e umas descidas. Numa curva em descida, cheia de terra fofa quase não consegui seguir a trajetória e bati leve no barranco. Já era um sinal para ficar esperto nas descidas, que estavam bem perigosas por causa da terra fofa.
Veio o trecho de single-track, saindo da estrada e entrando num matinho ao lado de um riacho. Atravessamos o riacho e seguimos por um trilha no meio das árvores até sair em um lago e pegar uma subida bem íngreme, que não deu para continuar pedalando. Logo veio uma vala para atravessar, com uma tábua estreita para passar. Não arrisquei, desviei pelo brejo de barro.
Mais uma subida e no alto do morro passo pela Fê, que me disse que havia tomado um tombo feio, provavelmente na mesma curva que eu quase caí. Continuei pela estradinha e após alguns kms encontro novamente o Victor, empurrando a bike em uma subida. A partir daí, continuamos bem próximos, um passando o outro toda a hora. Já estávamos próximo à Via Dutra quando o vento contra apertou. Nessa eu diminuí o ritmo. Logo veio o paralelepípedo da entrada de Lorena para dificultar ainda mais. Quando eu menos esperava, vi a chegada, que foi bem antes do local da largada. Logo encontrei o Victor e o Ganso. Uns minutos e a Fê chegava também.
Após um tempinho de descanso, fomos para o local da largada, onde pegamos a medalha, assistimos a premiação e nos despedimos dos amigos.

A Fê foi a campeã da categoria feminina e a segunda colocada foi a menina do pneu furado.

No geral a prova foi difícil, com 1249 metros de ascensão acumulada e 56,49 km. A organização da prova foi muito boa, com sinalização boa, muitos pontos de água com muita água, sem muvuca no local da largada e tudo muito bem controlado.
As dificuldades da prova foram a altimetria que era puxada e os trechos de descida, que tinham muita terra fofa e mandavam para o chão qualquer biker que vacilasse.
A próxima etapa do Pedal Cup será em Pindamonhangaba e acontecerá em 07 de novembro de 2010.
A seguir estão os dados do pedal ...

... a altimetria,

... captura do Google Earth do trajeto,

e da parte de altitude (subida à direita e descida à esquerda) .

Trekking para o Pico das Agulhas Negras

2010-08-01T18:12:00.001-07:00

De vez em quando eu subo umas montanhas, e sempre pensei em escrever algo disso aqui. Desta vez decidi postar a aventura que fiz no sábado (30/07/2010) quando subi o Pico das Agulhas Negras no Parque Nacional do Itatiaia. Em breve postarei as aventuras antigas que fiz de montanhismo.
No sábado, após vir de São Paulo, já em Guará acordei às 4:00 hrs, arrumei as tralhas e às 5:00 hrs o Vini passou para me pegar. Encontramos com os demais integrantes do grupo no Graal do Clube do 500, na Dutra. Estávamos em 8 pessoas (Eu, Vini, Dani, Duzão, Caio, Luana, Shivas e Élica).
Tomado um cafezão, seguimos para a parte alta do PN Itatiaia. Uns 65 kms de Guará, saimos no km 330 em Engenheiro Passos e pegamos a estrada para Itamonte para subirmos a Serra da Mantiqueira.

No topo da serra, o local chamado Garganta do Registro, próximo ao posto de fiscalização da Receita, era o ponto de encontro com nosso guia. Passamos por lá, mas continuamos reto até Itamonte porque o Vini esqueceu de abastecer o carro e lá em cima não tem posto de gasolina. Voltamos ao topo da serra, encontramos o guia e pegamos a estradinha até a entrada do parque, que tem 9 kms de pedras, e você dirige em 1º e às vezes 2º marcha, com algumas raspadas de assoalho nas pedras.

Chegamos na entrada do parque, no Posto Avançado Rebouças por volta das 8:30 hrs, pagamos R$ 10,00 por pessoa para entrar, estacionamos os carros, tiramos fotos, equipamos e fomos para a caminhada.

O roteiro seria o seguinte: da entrada do parque iríamos até o Abrigo Rebouças (3 kms) e de lá iríamos pela trilha até o pico (+ 3kms).

As 9:00 horas iniciamos o trekking com um belíssimo dia de sol, céu de brigadeiro, um friozinho gostoso e todos num excelente astral. Levamos mochila de ataque com um agasalho de precaução, além de comidinhas e muita água (eu estava com saco de hidratação).

Dá para ir de carro até o Abrigo Rebouças, mas carro baixo sofre muito. Durante a caminhada passamos ao lado do Morro do Couto (à direita) e avistamos nosso destino (à esquerda). Com pouco mais de meia hora chegamos ao abrigo, fizemos uma paradinha básica para fotos e logo continuamos o percurso.
Passamos por um reservatório de água (reparem no Agulhas Negras ao fundo) ...

... e logo atravessamos a ponte pêncil.

Mais 1 km para frente chegamos em mais um ponto de água.

A trilha agora ia ficando com uma vegetação mais densa, com algumas pedras pelo caminho até começar a subida. Com pouco mais de 4 km de caminhada, os obstáculos foram aumentando pelo caminho. Os paredões inclinados foram vários, onde o negócio era "engrenar a marcha" e ir até o fim.

Logo chegamos no primeiro trecho onde era necessário o uso de cordas. O guia ia por outro caminho, subia e jogava duas cordas. Uma com um laço, amarrávamos ao corpo e a outra seria nossa tração para subir. Não era muito difícil de superar com corda. Sem corda, até os mais experientes não encaravam.

O trecho agora era muito íngreme e subíamos por "chaminés", passamos por diversos trechos difíceis e subimos muitas pedras enormes.

Á medida que subíamos, o visual ficava mais bonito.

Logo, bem próximo ao topo, chegamos ao segundo lance de corda, onde tínhamos que vencer uma vala sem fundo, nos amarrar a corda e subir a pedra. Após passar no lugar de amarração da corda tínhamos que continuar subindo a pedra e enfrentar outro paredão.

Quanto mais nos aproximávamos do topo, mais aumentavam as dificuldades. Próximo às 13:00 horas chegamos ao nosso objetivo, a 2878 metros de altitude. O visual era deslumbrante: de um lado as Prateleiras (ao fundo)...

... de outro a entrada do parque (canto direito da foto), Morro do Couto (morro mais à frente) e ao fundo a Serra Fina.

Sem falar no lado mineiro que também era fantástico.

Ninguém do nosso grupo acabou indo assinar o livro, que ficava em uma pedra ao lado do pico, com um abismo entre nós. Era necessário subir escalando ou fazer um tirolesa e depois um rapel para descer. Como nosso guia não estava preparado para escalarmos, ninguém se aventurou a ir lá. Tinha um pessoal de outro grupo que foi.

Após um período de deslumbramento, comermos e descansarmos, tiramos a foto do grupo ...

... e por volta das 14:00 horas iniciamos a descida. As duas subidas com corda agora viraram um rapel. Em algumas pedras a gente gasta um tempinho maior para achar pontos de apoio e ganhar segurança, mas eu achei mais tranquilo a descida que a subida. Logo chegaríamos no abrigo Rebouças e como uma caminhadinha (agora parecia interminável) chegaríamos aos nossos carros. No meio da caminhada, já tive que colocar o Anorak, pois eram umas 17:00 horas e o frio estava pegando.
Já no asfalto paramos num bar local para apreciarmos o tão disputado pastel e apreciarmos uma legítima amarelinha.

A trilha foi muito bonita e bem técnica como trechos perigosos. Não achei muito cansativa. A trilha do Marins por exemplo é mais cansativa, com mais caminhada. Para a trilha do Agulhas Negras é preciso de guia, a não ser que você conheça o lugar e leve cordas, cadeirinhas, mosquetão, etc. Não é recomendada para quem tenha medo de altura ou para novatos em montanhas.
O guia que nos acompanhou, Rafael, mandou muito bem, conhecia bem o local e transmitiu segurança aos menos experientes do grupo.
Esse é o morro mais difícil para subir do parque. Se você quer algo mais fácil, suba a Prateleiras ou o Morro do Couto, que são mais baixos, mas segundos ouvimos, tem uma vista ainda mais bonita da região. Eu ainda vou subir esses dois ...
Segue o trajeto GPS na área da Garmin (a altimetria não está muito legal):

Nova ciclovia do Rio Pinheiros

2010-07-27T20:10:00.000-07:00

No post anterior sobre o resultado do bike fit que fiz na minha MTB eu relatei rapidamente uma pedalada nessa ciclovia, inaugurada a alguns meses em Sampa, mas devido a um probleminha na coluna só nesse fim de semana consegui conhecê-la.

Domingo de manhã, dia 18/07, tempo nublado depois de uma semana de extremo frio e chuva, arrumei uma coragem do além para sair da cama e ir pedalar (coisa de louco não, é saudades de pedalar mesmo ...).
Fui para a Vila Olímpia para pedalar na nova ciclovia. Matei a saudade da ciclofaixa (é legal pedalar nessa ciclofaixa, que liga o Parque das Bicicletas ao Parque Ibirapuera e Parque do Povo - só agora me liguei que ainda não fiz um post sobre a Ciclofaixa) e fui por ela até a Av. Juscelino Kubitschek. Peguei a Funchal e logo cheguei na estação Vila Olímpia da CPTM, onde começa a ciclovia.

Essa ciclovia liga a estação Vila Olímpia até depois da estação Autódromo da CPTM (última estação da linha 9 - Esmeralda da CPTM) e o percurso vai paralelo à linha do trem e ao Rio Pinheiros, com suas águas cristalinas (pra não falar outra coisa - o rio é sujo pacac*****).

Voltando ao assunto pedal, entrei na estação Vila Olímpia, atravessei a estação empurrando a bike e do outro lado, na calçada da marginal Pinheiros peguei a escadaria para subir a passarela que atravessa a marginal.

A escadaria possui uma calha para empurrar a bike, mas às vezes o pedal ou o guidão batem no chão ou nas vigas (esse é apenas um detalhe ...).

Do outro lado da marginal, descendo a escadaria, existe um ponto de apoio da ciclovia, com banheiros, apoio mecânico, área de descanso, enfim bem organizado e bem feito.

Os primeiros metros passam pelos arredores da estação elevatória do Rio Pinheiros e pela estação de distribuição de energia elétrica. A ciclovia começa cheia de curvas e um pouco estreita, mas logo inicia o trecho reto e aberto beirando o rio.

Nos primeiros metros já encontrei umas Capivaras na beira do rio. Difícil acreditar como algum bicho pode viver alí ...

A ciclovia possui 14 km de extensão e passa por diversos pontos interessantes de São Paulo, como o Estilingão ...

... e o estilinguinho, onde começa a linha 5 do metrô (a linha que liga nada a lugar nenhum).

A ciclovia é bem sinalizada, com transito de bicicletas apenas na pista do lado avenida e transito de carros de serviço apenas na pista do lado rio, mas muitos ciclistas estavam circulando nos dois lados.

Por todo o trajeto de ida peguei um p vento contra. Me arrependi de não ter trocado os pneus por slicks (estava com pneus de cravo 2.1), bem pesados para andar no asfalto. Em alguns trechos, o cheiro era insuportável, mas acho que nem era vindo do rio e sim de umas poças de água do lado da ciclovia, que parecem ter um chorume fétido. Da próxima vez vou usar uma máscara, tipo de enfermeiro. Que futum !!! A quantidade de lixo no rio também é absurda !

Logo a ciclovia desgruda do rio e segue para o último ponto de apoio, que possui estacionamento, apoio mecânico, água e banheiros.

Depois de uma pausa para água e barrinha de cereais, retorno para a Vila Olímpia, agora com vento a favor.

A ciclovia ainda tem uma saída, na estação Jurubatuba, mas estão previstos mais acessos.

Saiu na mídia que o próximo acesso a ser inaugurado será próximo a Ponte João Dias. Logo a ciclovia ganhará mais 6 km e chegará ao Parque Vila Lobos. Atualmente, a ciclovia é liberada das 6:00 às 18:15 hrs.

O projeto foi bem feito (apesar de ela existir já a um tempo como pista de serviço da CPTM ou sei lá que orgão mais), bem adaptado, mas o que mata é a falta de acessos e o cheiro ruim. Por enquanto ela serve mais para passeio. E cruzei com muitos ciclistas treinando, com bikes de speed e até de triatlon. Até encontrei uns conhecidos nela. Para mim, ficou uma nova opção para pedalar no fim de semana.

Mas lembre-se, se não suportar o fedor, use máscara !
O trajeto do passeio, na minha área do Garmin Connect é apresentado a seguir:

Meu bike fit - A prova

2010-07-18T16:27:00.000-07:00

No meu último post Meu bike fit eu relatei o bike fit que fiz na minha bike, após sofrer uma hérnia de disco e ficar 4 meses sem pedalar me recuperando. Agendei o bike fit na Anderson Bicicletas para o fim do dia e para melhorar a logística fui de bike para o trabalho, para ir direto de lá. De casa para o trabalho dá uns 5 km com umas boas subidas e cheguei com uma p*** dor nas costas. Do trabalho para a Anderson Bicicletas dá uns 4 km e também cheguei lá com uma p*** dor nas costas. Após o bike fit ainda dei umas pedaladas por Sampa para ir para casa e cheguei quase sem dor nas costas.
Fiquei de tirar a prova outro dia para ver se o bike fit teria mesmo acabo com as dores nas costas durante o pedal, mas nos dias seguintes choveu o tempo todo e fiquei com a bike encostada por mais um tempo até conseguir pedalar.
E foi nesse fim de semana que tirei a prova:

Sábado (17/07/2010) fui pedalar até o Parque do Ibirapuera e voltar, o que dá uns 15 kms. Saí de casa, peguei a Av. Indianópolis e até ai tudo bem. Só que o "espírito de porco" baixou e sismei de dar um sprint na descida da Indianópolis após cruzar a Av. 23 de Maio. Suspensão travada, troca de marchas na sequencia e aceleração total, como nos velhos tempos, peguei uns 55 km/h (tá certo que como estou enferrujadaço, consegui manter o sprint por uns 10 segundos só). Parei no semáforo da Av. Ibirapuera e quase não consegui ficar em pé, com as costas travadas (tá certo que exagerei na dose). Fui pro parque, dei umas voltas e voltei pra casa subindo a mesma Indianópolis (agora num ritmo passeio) e cheguei em casa sem dores.
Domingo (18/07/2010) acordei cedo e não sei como arrumei coragem para sair de casa com um tempo feio e um frio danado. Fui pra Vila Olímpia e peguei a nova Ciclovia do Rio Pinheiros, que liga a zona sul a zona "muito mais no sul", acompanhando o fétido e poluído Rio Pinheiros. Muito vento contra, com pneu de cravos para dificultar, percorri 51 kms até voltar pra casa, sem nenhuma dor nas costas.

Veredito: o bike fit fez toda a diferença para que eu pudesse voltar a pedalar e talvez se eu tivesse feito ele antes, não teria tido a hérnia no disco na coluna. Isso foi o que eu precisava para voltar ao pedal, claro que devagar até melhorar meu condicionamento, para não detonar a coluna novamente. Ainda estou fazendo musculação e participando de várias aulas de alongamento, tudo para fortalecer a musculatura lombar e diminuir o esforço na coluna.
Para trilhas, ainda será um novo desafio, já que trepidações e socos na coluna é que podem me prejudicar, mas não vejo a hora de pegar uma terrinha para sujar a magrela e lavar a alma.
A mensagem que passo é que façam o bike fit, para corrigir a postura na bike, evitar uma lesão na coluna ou nos membros inferiores e melhorar o desempenho durante a pedalada.

Meu bike fit

2010-07-09T11:39:00.000-07:00

Na quarta-feira fiz meu bike fit. Em foruns e blogs, pesquisei os mais indicados, cotei preços e decidi fazer na Anderson Bicicletas, com o Cléber Anderson. Ele é um profissional bem conceituado, atleta, comentarista esportivo, além de ter formação em Educação Física.
Liguei na loja (www.andersonbicicletas.com.br), agendei e fui lá fazer. Para chegar no horário, decidi ir para o trabalho de bicicleta com a roupa social na mochila. Após chegar no trabalho, fiquei com uma p dor nas costas. No fim da tarde, me troquei e saí do trabalho pedalando para a loja para fazer o bike fit e quando cheguei lá, novamente tive dor nas costas. É bom lembrar que a 4 meses tive uma hérnia de disco na L5-S1 e desde então não pedalo. O relato do meu problema está em Hérnia de disco - Como esse problema pode te deixar de molho .
O bike fit é feito na loja e começou com o Cleber ajustando os taquinhos das sapatilhas. Ele apalpou as laterais dos pés dentro da sapatilha, achou os ossinhos, marcou a lateral da sapatilha e traçou uma linha para alinhar o centro dos taquinhos. Feito esse ajuste nas sapatilhas, chegou a hora de colocar a bike no rolo de treinamento.
Depois ele verificou se o tamanho do selim era compatível com o meu quadril. Para isso sentei em uma pequena "almofadinha" que possui um gabarito e quando me levantei, meu quadril marcou o espaçamento entre os ossos que apoiam a bunda no selim.

Daí com uma tabela ele verificou se o selim estava no tamanho adequado. Como eu tenho quadril pequeno, meu selim de 135 mm é adequado, senão eu teria que trocar o selim por um maior.
Com a bike nivelada, de cara foi notado que meu selim estava muito inclinado, com a ponta para cima. Ele ajustou a inclinação do selim e eu subi na bike para que fossem tomadas as medidas do cavalo.

Pedalei um pouquinho com a bike no rolo, acertei a posição do corpo no selim e foram tiradas algumas medidas da perna com o pedal para baixo e com o pedal para frente, com o ângulo corrigido por instrumento. Em seguida foi ajustada a altura do canote do selim, aí eu subia na bike, as medidas eram tiradas novamente, até que o ângulo entre coxa e a perna estivessem corretos.
Ajustada a altura do selim, subi na bike para ser observada a posição da coluna e o ângulo entre coluna e o braço ao segurar no guidão. Nesse momento foi corrigida a posição do selim, colocando-o para trás, ou seja, afastando-o do guidão da bike. Também foi notado que o guidão estava muito próximo (devido ao tamanho do meu quadro, que era pequeno). Foi retirado o avanço do guidão e colocado um avanço ajustável.

Com isso, o guidão foi colocado para frente, com 120 mm da caixa de direção (o meu avanço original tem 100 mm) e foram tomadas medidas do corpo como o ângulo da coluna em relação ao chão e em relação aos braços. Ainda não estava legal, então levou-se o guidão mais para a frente, com 130 mm da direção, foram tomadas as medidas novamente e parece que ficou bom. A única troca que tiver que fazer na bike: um avanço de 100 mm por um de 130 mm. Como tinham poucos modelos desse tamanho na loja, escolhi um Trans-z de R$ 65,00, que por incrível que pareça era bem mais leve que o meu antigo Bontrager original da Trek.

Instalado o novo avanço, para garantir, foram tiradas as medidas novamente, foi verificada a posição da coluna, inclusive sua curvatura e foi preenchida uma ficha com as alterações e as dimensões ideais da bike para mim.

Se eu tivesse outra bike de MTB, não precisaria fazer bike fit novamente. Basta essa ficha para que a segunda bike seja ajustada conforme a primeira, com um custo bem menor.
O tempo total para fazer o bike fit foi de mais de 2 horas, mas o Cleber teve que interromper o processo algumas vezes, uma delas para ajustar a sapatilha de outro cliente da loja, mas acho que se fosse direto, daria algo em torno de 1 hora. Ele ainda me indicou um Osteopata para fazer uma consulta sobre o meu problema na coluna.
Feito o bike fit, fui pedalando até o ponto de encontro da turma com quem pedalo (os VCPs). Claro que não ia pedalar com eles, pois era noite de puxadinho com subidas e ainda não inventaram Finish Line para o ciclista, só para a bike. Depois fui para a casa e chegando lá é que me dei conta de que não estava sentindo dores nas costas.
Ou seja, depois de 4 meses parado por causa da coluna (antes do problema nunca tive dor nas costas por causa da bike), na primeira pedalada tive dores chatas nas costas e após o bike fit, as dores sumiram. Para provar que não é psicológico ou coisa do tipo, vou fazer umas pedaladas leves no próximo fim de semana para ter certeza que a coluna não vai reclamar, pois ainda acho muito cedo para voltar ao pedal.
Como conclusão final, percebi que vale muito a pena fazer um bike fit, para evitar lesões na coluna e nas pernas, para melhorar o conforto e rendimento durante o pedal. Para fazer, procure um profissional especializado que saiba o que está fazendo e boas pedaladas.

O que eu preciso saber para comprar minha bike ?

2010-07-02T08:21:00.000-07:00

Várias pessoas já me perguntaram sobre que bike comprar, preços, etc e como eu, quando comecei tinha várias dúvidas sobre o assunto. Por isso, bolei um resuminho do que é bom saber antes de comprar uma (a primeira) bike.
Antes de tudo, deve-se pensar no seguinte: Para que vai servir a bike? Para fazer trilhas pesadas ou para passear no parque? Se for para passear, com certeza a bike mais barata que você achar será uma boa opção, mas pense jamais em exigir performance dessa bike. É bom saber o porquê da bike porque uma de boa qualidade custa muito caro.
Saiba que bike é quadro e componentes:

Quadro: compre uma bike com um quadro de qualidade, porque um ruim quebra e dependendo da velocidade em que isso acontecer, você também se quebrará todo. Algumas marcas como a Trek dão garantia vitalícia para o primeiro dono (isso prova que ele é bom);

Componentes: de nada adianta um quadro top de linha, levíssimo, com componentes xing-ling. Para mountain bikes, tem que ser Shimano ou Sram. A sopa de letrinhas separa o simples do top. Os Shimanos começam com Altus (21 marchas), Acera e Alívio (24 marchas), Deore, SLX, XT e XTR (27 marchas). Os Sram começam com X5 e terminam com X0 (para ambas existem alguns modelos intermediários pouco conhecidos). Quando a gente fala componentes, entenda câmbios, passadores de marcha, pedivela, pedal, cassete, cubos, freios e até rodas. XTR e X0 são para competição, ou seja, extremamente leves, caríssimos e às vezes não muito resistentes.

Algumas dúvidas que aparecem:

Que componente comprar ? a diferença de precisão, peso e preço entre um componente Altus e XTR é gritante. Um câmbio traseiro Altus deve custar uns R$ 50,00 e um XTR uns R$ 700,00. Peso eu não sei de cabeça, mas já vi câmbio Altus entrar na roda da bike em descida e ir tudo para o beleléu (ele é pesado e bate muito, motivo pelo qual em descidas rápidas acontece de vez em quando dele bater nos raios e entrar na roda - prejú de cambio, roda e as vezes de biker ...). Isso mostra que para performance tem que ter componentes bons. Dependendo do seu nível, para trilhas Deore tá bom demais.

Quadro full-suspension ou hard-tail ? O primeiro refere-se a quadros de bike com suspensão na frente e atrás. Bikes com esse quadro são mais ágeis na descida, mais confortáveis, mais seguras, mas também muito mais caras e um pouco mais pesadas. Os quadro hard-tail são das bikes com "traseira dura", ou seja, com suspensão apenas na frente. Para descer trilhas perdem das full, mas são mais leves. Lembre-se que uma boa full tem que ter trava na suspensão traseira, porque com a suspensão mole você perde muita força na pedalada. Se eu tivesse dim-dim sobrando, tinha comprado uma full faz tempo.

Freios a disco ou v-brake ? disco virou moda, barateou, mas veja as diferenças: Disco freia muito melhor, cansa menos em longas descidas, não detona a roda e manutenção é muito menor que v-brake (manutenção = trocar pastilha de freio).V-brake é mais leve que disco, mais simples e mais barato. O V-brake tem algumas desvantagens, como mal funcionamento em rodas empenadas e se sujar a roda de lama a eficiência diminui. Existe ainda disco hidráulico e mecânico. O hidráulico funciona com fluído, semelhante ao sistema de motos e mecânico funciona com cabo. Tenha em mente que cabo arrebenta e ainda tem resistência. Hidráulico é bem mais macio e mais potente (você aperta com menos força para ter a mesma frenagem). Para mountain-bike, vá de disco hidráulico.

Ainda pense nisso antes de pensar em uma bike:

Peso: bikes de baixa qualidade pesam mais de 15 kg, medianas pesam cerca de 13 kg e de competição abaixo dos 10 kg. Isso vale para as conhecidas mountain-bikes (bikes de cross country). Bikes de downhill, mesmo as tops de linha, pesam muito mais que 15 kg e por isso são impraticáveis de se pedalar por ai (servem apenas para descer montanhas). Tenha em mente que de 100 em 100 gramas você tira vários quilos de uma bike (e esvazia muito seu bolso). Tem loja que você acha até balança para pesar bike, peças, etc. Tem gente que acha frescura ...

Marca: Considere como marcas boas Trek, Specialized, Scott, Cannondale, Merida, Fuji, KTM e Orbea. Caloi e Sundown também fabricam bikes boas (Sundown fabrica até bike de competição), mas também fabricam bikes ruins (diga-se bikes para passeio).

Preço: Infelizmente é difícil achar uma bike boa por menos de R$ 2 mil. Uma bike boa com componentes Deore custa a partir de R$ 3 mil. Com componentes XTR custa mais de R$ 10 mil. Avalie o quanto quer gastar e veja se a bike vai te atender bem.

Tamanho do quadro: tem gente que teve bike a vida toda e nem sabe que quadro tem tamanho. Alguns fabricantes diferenciam o tamanho por S (Small), M (Medium), L (Large), XL, etc. Outros pelo tamanho em polegadas (15, 17, 19, 21, etc). O ideal é fazer um bike fit onde for comprar a bike para ver se ela se enquadra ao seu corpo. Pelo menos pedale a bike antes de comprar para ver se ela está confortável. Tamanho da bike tem a ver com tamanho do biker. Pessoas baixas usam 16, 17, pessoas medianas, 18, 19, pessoas altas e grandes, tamanhos maiores que 20. Eu tenho 1,76 mts e tenho uma bike 17,5. Saiba também que bikes menores são mais ágeis e bikes maiores sobem melhor (bikes pequenas empinam muito na subida).

Suspensão: suspensão tanto dianteira quando traseira tem que ter trava, porque pedalar suspas moles faz perder muita energia. Suspas dianteiras tem que ser boas, porque senão quebram. RockShox e Fox são as melhores. As mais simples custam perto de R$ 1 mil e pesam mais de 2 kg. As top de linha passam de R$ 3 mil e pesam aproximadamente 1,4 kg. As mais modernas são tão avançadas que quase "lêem" o terreno e possuem sistemas que travam a suspensão automaticamente.

Outra dica: montar uma bike custa mais caro que comprar uma pronta, mas é o preço de se ter uma bike com os componentes prediletos.

Comprou a bike e agora ? Existem uma série de acessórios que vão te ajudar. Os fundamentais são os de segurança: capacete, luvas e óculos. Capacete eu já quebrei um (relato em http://pedalanimal.blogspot.com/2008/12/pedal-misto-pelos-motas-aparecida-potim.html ), mas podia ter sido minha cabeça. Luvas dá mais firmeza, segurança em quedas e evita calos (eu nunca pedalo sem elas). Óculos evita entrar insetos no olho.
Se você não quer ficar na mão, tenha sempre uma câmara reserva, kit de ferramentas e bomba de ar (também não saio de casa sem esses). Para pedalar à noite, pisca traseiro é suficiente. Para trilhas à noite, farol dianteiro dos bons e pisca traseiro. Caramanhola para poder se hidratar durante o pedal é fundamental. E por aí vai ... (e o bolso também vai ...)

Se após decidir comprar a bike você se lembrar dos bandidos e gatunos que poderão ficar de olho nela, saiba que existe seguro para a magrela (minha bike está segurada).

Já deu para imaginar que sobra assunto e que a compra de uma bike requer um bom investimento, mas o importante é comprar uma que caiba no seu bolso e vai te atender bem. Antes de comprar, procure várias lojas, pesquisa marcas, componentes, preços e converse com quem tem.

Boas pedaladas !!!

Por que o ciclismo e não o futebol ?

2010-05-12T18:31:00.000-07:00

Vi esse texto num blog e achei fantástico, por isso reproduzo-o aqui:

Por Edgardo Jorge

Muitas pessoas questionam quando num sábado às 11 da noite tenho que voltar para casa enquanto a galera toda vai para festa:

- Por quê vai embora?

E respondo:

- Amanhã treino, amanhã corro, etc...

- Ahhh é? Você jogador de futebol? , perguntam eles?

- Eu não jogo futebol, sou ciclista.

O efeito da resposta pode ser notado claramente no olhar e no rosto daqueles que perguntam. Uns expressam seu assombro: ciclista?, outros ficam calados, outros riem.

A bicicleta é esse cacareco que o mundo todo usou alguma vez; pelo que tem predileção quando se é pequeno, porque te faz sentir livre, feliz, rápido, intrépido, porque sente que o ar esfrega cada parte de teu ser, porque te faz voar acima do chão. Esse objeto de prazer infantil hoje vira no mais fiel instrumento que te leva à gloria, mas passando pelo inferno prévio, o que te acompanha nesse esporte tão duro e extenuante que te faz perder a consciência, capaz de pôr o coração a 220 pulsações, capaz de fazer te vomitar sangue.

Um esporte tão duro, como desesperante, no qual tem de ser paciente e ter sangue frio. Além disso, tem que ter cabeça, inteligência, não só pernas; onde a cabeça faz falta não só para abrigar o capacete. Mas também pra fazer te ver uma fuga, imaginar uma louca estratégia que te leve ao sucesso. A que te faz ver as quedas e pontos fracos do oponente enquanto escala por uma subida a 200 pulsações por minuto.

Um esporte que é um estilo, uma forma de vida; acho o esporte de mais orgulho pessoal, onde só o próprio esforço de teu corpo te faz ser capaz de percorrer muitos quilômetros. Onde cada treinamento é uma superação pessoal, onde cada dia que pegas a magrela, carregas a sacola de tua vida com um episódio novo.

É um esporte que te faz brilhar, que te faz chegar ao ponto mais alto, só você, onde por muito que tenha não é ninguém se não é bom, se não tem classe, se não tem raça, se não tem coragem.

Um esporte onde tem que ser especial, onde há que ser de outra pasta, pois bom ciclista não pode ser uma pessoa qualquer.

Não é qualquer um que acorda no domingo com chuva às 5 da manhã para ir a uma corrida a mais de 100 km de casa, chega à linha de saída e se curta a corrente! Porque é um esporte tão duro, que as quedas fazem parte de nosso dia-a-dia. Onde as clavículas, pontos de sutura, aranhões e joelhos esmagados são o pão de cada dia. É o amor pelo esporte, pela bici, pelo sacrifício. E o sofrimento, é o que faz que numa queda de um domingo corra ao seguinte dia com a boca costurada. É um sacrifício tal que te faz tocar o céu, com montanhas de mais de 2000 metros, com caminhos que só 3 mais conhecem, com subidas do 20% nas que nem um carro pode, mas um homem com seu sacrifício agüenta até beirar o infarto, quando o gosto a sangue enche a boca, quando só pensas: "sou o melhor", "o vou vencer, vamos lá".

É esse esporte que faz emocionar a qualquer um; quando chegar ao porto mais alto. Quando treins a 5 graus ou quando volts pra casa à noite molhado e com muito frio. Quando pedala longe de casa só pra ver uma paisagem. Quando fica esmagado. Quando corre até com uma dor no ombro. Quando sentes a emoção das pessoas que estão torcendo. Quando tem uma ilusão. Quando cada dia que esta na bici tem orgulho, quando sente que isso faz crescer como pessoa, que faz amadurecer. A bicicleta te deixa pensar nos problemas e olhar as coisas de outra maneira, porque o esporte forma o caráter. Por isso você é "de outra categoria", você é ciclista. Sempre dá igual o reconhecimento, as medalhas e o dinheiro. Só caminhos, um par de amigos e nossas bicicletas. Há que ser muito homem, para baixar a 70 km/h, por um caminho molhado pela chuva, sabendo que do solo estamos acima de duas rodas tão finas como moedas.

Por isso pode se sentir o orgulho de representar uma região/país/a uma turma de amigos lá por onde vai. Porque todo aquele que tenha a vontade de andar de bicicleta, seja profissional, amador ou bem "domingueiro", merece minha admiração. Porque quando vai de bici é maior. Porque quando vences a vontade de ir pra casa pensando: "isto não é para mim ", "eu para isto não sirvo”, vence à mediocridade. Mas ali vê se quem é pra valer e quem não. Quem tira a toalha e vai para casa à poltrona ou quem agüenta, sofre e segue até que o pulsómetro diga pára...

e por quê o faz???

Porque você é ciclista. Porque o único oponente é você mesmo. Porque assim vai ser sempre, até a morte. Porque você é um esportista dos pés à cabeça. Porque é um sofredor nato e tem valor!.

Aquele que não está dentro, não sabe o que é, não sabe nem tem idéia de como se vive, como se sofre...

GPS na bike

2010-04-18T06:49:00.000-07:00

Já escutei muitas pessoas comentando que "GPS na bike é besteira" ou coisas do tipo, mas dependendo do tipo de GPS e da finalidade a que se está usando, o aparelhinho é uma mão na roda.

Existem diversos tipos de GPS, para diversas funções diferentes: GPS para carros, para aviões, para embarcações, para fitness, para bikes, para trilhas e cada um tem funções específicas para a atividade em que ele foi projetado. Por exemplo, a maioria dos GPS de trilhas só iria atrapalhar se utilizado no carro, e vice-versa.

Hoje eu uso um GPS próprio para bike na magrela, mas antes usava um GPS de trilha e ambos permitiam que eu colocasse uma trilha nele para pedalar e também passasse uma trilha que eu havia pedalado para o computador.

Existem os GPS mais simples sem mapas e os com mapas. O primeiro, na minha opinião não vale a pena, afinal nem sempre você tem trilhas para os lugares que deseja ir e em muitas vezes recorre aos mapas (se você não sabe a diferença entre trilha e mapa, no final do post eu explico). Eles podem também ter telas coloridas ou monocromáticas, aceitarem mapas roteáveis ou não. Se ele aceitar um mapa roteável, num trajeto urbano o GPS te mostra as ruas a seguir (tipo, vire a direita a 100 mts, etc). Outra coisa importante é ter interface e cabo para ligar no computador, para carregar mapas e trilhas.

Outro recurso legal é a bússola eletrônica, que te dá a direção com o GPS parado. Em aparelhos sem esse recurso, você tem que se deslocar para ele mostrar a direção. o Altímetro barométrico também dá mais precisão nas medidas de altitudes apresentadas.

O GPS que uso em minha bike é o Garmin Edge 705, que possui mapas, monitor cardíaco, sensor de cadência e outras firulas. Ele permite que eu saia de casa com a trilha definida ou pelo menos que eu coloque um mapa da região e não me perca no caminho. Quando eu chego da trilha, posso puxá-la para meu computador, analisar o percurso, jogar o percurso no Google Earth, etc. A seguir, o Edge 705 montado no avanço da bike:

Esse GPS (Edge 705) já possui suporte próprio para encaixar no guidão ou no avanço, mas a maioria dos GPS de trilha não possuem e nesse caso ainda é necessário comprar um suporte para guidão. Quanto ao suporte para guidão, existem os fabricados pela Garmin (eu acho alguns frágeis) e os RAM-MOUNT (eu já usei um desses em um GPS Garmin Legend), que são resistentes, porém grandalhões e pesados. A seguir um Garmin Legend montado com suporte RAM-MOUNT no guidão:

Para fazer uma trilha para o GPS, pode-se utilizar o Google Earth, olhando a foto do satélite e traçando o mapa, depois utilizando um programa para editar o arquivo e transferir para o GPS, como o Trackmaker (grátis em www.gpstm.com ). Também pode-se copiar trilhas de outros GPS e da internet e colocar no aparelho.

Os melhores GPS para bike são os da série Edge (próprios para bike), da série Oregon, Dakota e Colorado. Também tem muita gente pedalando com Os MAP (o MAp 60CSx é o top). Segue uma breve descrição de alguns GPS:

- Edge 205: não suporta mapas, apenas suporta trilha e tela monocromática;

- Edge 305: equivalente ao Edge 205, altímetro barométrico, com monitor cardíaco e sensor de cadência;

- Edge 605: suporta mapas e trilhas, tela colorida, entrada para cartões de memória, mas não possui monitor cardíaco e sensor de cadência;

- Edge 705: equivalente ao Edge 605, só que possui altímetro barométrico, monitor cardíaco e sensor de cadência. É o modelo mais completo;

- Edge 500: modelo mais novo e mais simples, com apenas suporte a dados (velocidade, tempo, etc) e não possui suporte a mapas nem trilhas.

Todos os Edge possuem baterias recarregáveis internas (autonomia de +- 10 horas) e Virtual Partner (interessante para treinos) e são compatíveis com o portal Garmin Connect.

- Oregon: serie para trilhas que possui suporte a mapas, trilhas, possui entrada para cartões de memória, altímetro barométrico, bússola eletrônica, funciona com pilhas comuns, tela touchscreen;

- Colorado: quase as mesmas características do Oregon, mas não possui tela touchscreen;

Ainda existem a série MAP60, a série Etrex (Euro, Legend, Vista, em ainda algumas diferentes versões), a série Forerunner (GPS de pulso) e outros. No site da Garmin ( www.garmin.com ) tem todos.

A seguir seguem algumas definições utilizadas frequentemente sobre GPS:

- Trilha: caminho gravado pelo GPS referente a um percurso realizado;

- Mapa: imagem ou plano de fundo que apresenta ruas, caminhos, relevo, curvas de nível e demais componentes da região;

- Waypoint: ponto marcado para servir de referência de local;

- Rota: trajeto realizado pelo aparelho através de um mapa roteável para se chegar em um destino (geralmente urbano);

- POI: pontos de interesse, utilizado para marcar locais de comércio, radares e locais úteis em mapas urbanos.

Pelas funções disponíveis, quem gosta de desbravar os caminhos vai se sentir mais seguro com um GPS na bike. Eu mesmo já perdi a conta de quantas vezes avancei no caminho, sem água suficiente, roupas de frio, comida, porque sabia onde estava, com o auxílio do GPS. Senão, teria voltado no meio do caminho e não completado a trilha.

Hérnia de disco - Como esse problema pode te deixar de molho

2010-04-07T17:33:00.000-07:00

Nos últimos meses não tive muita sorte no pedal. Antes do fim de 2009 tive um problema no joelho direito, que me deixou mais de um mês parado, mas foi sanado com anti-inflamatórios. Após o GP Raveli, depois do carnaval, logo quando eu já estava entrando no ritmo novamente, foi diagnosticado um problema que certamente vai me afastar um tempão do pedal: uma Hérnia de Disco.

Um pouco antes do Ravelli comecei a sentir dores na coxa esquerda. Corri o GP numa boa, mas dias depois o problema piorou e após exames, um RX no quadril e uma Ressonância Magnética na coluna, foi diagnosticado que o disco entre as vértebras L5 e S1 estava detonado.

Mas o que é esse trem ??? Hérnia é o termo usado na medicina para algo que vaza, estoura. E o disco que estourou é nada menos que um disco cartilaginoso que existe entre as vértebras da coluna, responsável pela sustentação do corpo e flexão da coluna. O problema não é o disco em si, mas quando ele estoura, parte do tecido sai do seu núcleo e começa a pressionar os nervos que passam próximo e nesse caso, nervos da minha perna esquerda.

Os sintomas são dores terríveis apenas na perna. No meu caso, quando caminho ou fico em pé, mas tem pessoas que não conseguem deitar ou não conseguem ficar sentadas. A figura abaixo é a minha ressonância e o círculo vermelho, onde está detonado (o que vazou).

As causas são má postura (sentar torto, se esparramar no sofá, essas coisas), excesso de esforço na coluna (como carregar peso), excesso de peso corporal, traumas na coluna e a prática exagerada de esportes físicos (talvez seja o meu caso). Sempre me preocupei com meu sistema cardio-respiratório, sempre tive gás para chegar nos lugares, mas meu corpo nem sempre teve a atenção merecida.

A solução é fisioterapia e acupuntura. Se não resolver pode-se tentar quiropraxia, nucleoplastia e outras técnicas. Senão resolver mesmo assim, só cirurgia. E depois de resolvido, ainda existe chance de ter que parar com o esporte, principalmente esportes de impacto ou que forçam a coluna.

Por isso, para evitar ter uma lesão na coluna para quem pratica ciclismo, tenha em mente duas coisas:

- Fazer um bike fit para ajustar a bicicleta corretamente ao corpo sem forçar a coluna;

- Contar com um profissional de educação física (personal trainer, preparador físico, etc) para preparar o corpo para receber a carga que você aguenta colocar nele. Isso envolve fortalecimento muscular, alongamento correto, etc.

Agora que eu aprendi a lição, logo que me livrar dos sintomas (Hérnia de Disco é para a vida toda), vou procurar fazer os dois itens aí que citei ...

GP Ravelli - Etapa Itú

2010-02-22T15:15:00.000-08:00

Ansioso na manhã de domingo 21/02/10, parti para Itú bem cedo para minha primeira prova de MTB. Fui com a equipe VC Pedala? (ou só VCP), grupo recém criado de Sampa e chegamos com uma certa antecedência no local da prova, em frente ao Ginásio do Ituano. Eu, Pei, Ricardo Borges, Luis Speed e Alex participamos na Categoria Pró 50 km no meio das 1032 bikes inscritas na prova.

Junto, bem mais à frente, atletas da elite como Rubens Donizete, Daniel Carneiro, Manuela Vilaseca, etc, ou seja, a prova era de alto nível ... e foi foda !

Largamos quase às 10:00 horas, com um sol de lascar e já fui tentando acelerar no início. Umas subidinhas bem no começo e logo chegamos na terra. Com 5 kms percorridos, fui tentar ultrapassar alguém mais lento e não vi a valeta na estrada e já tomei um rola. Mas como foi leve, já me levantei rápido e continuei. Tive sorte, porque tinha muita gente atrás de mim e ninguém me pegou.

A distância foi aumentando, eu ia passando alguns atletas, outros me passavam (mais me passavam) e logo fiquei com o pessoal do mesmo ritmo. O Pei e o Ricardo já haviam me passado a um tempo e eu tentava manter um certo ritmo na prova.

Logo chegou o trecho de single-track, que começou com uma descidinha daquelas e logo uma puta subida, bem técnica. Depois de um trecho de estradão, novamente um single-track, também bem técnico. Em vários trechos, tanto de subida quanto de descida era impraticável se manter na bike com risco de queda. Os pontos de água no meio do single-track já não tinham mais água quando eu passei e por sorte havia levado minha garrafinha. Comecei a administrar a água, que consegui no fim do trecho de altitude. A partir daí, a água deixou de ser problema.

O calor e o cansaço é que detonavam e já nos 15 km finais as paradas para água e gel ficaram mais frequentes. Com 10km para o fim, mandei meu último gel, que deu forças para chegar no fim da prova. Até acelerei no fim para fazer uma pose para a foto na chegada. Logo encontrei o Pei, esperamos o Luiz e descansamos debaixo de uma árvore até criar coragem de colocar as bikes nos carros.

O mais incrível é que quando fui tirar a roda traseira da bike, notei que a gancheira estava solta do quadro, ou seja, o parafuso que prende a gancheira no quadro caiu em algum lugar durante a prova e o câmbio traseiro estava mais ou menos preso através da blocagem da roda traseira. E eu não notei nada durante a trilha. Imagina se o câmbio cai no meio do single-track ? Eu estaria ferrado ...

Uma coisa foi unânime entre os pessoas que estavam lá: a prova foi muito difícil, devido ao calor, altimetria (1090 metros de ascensão acumulada) e muito técnica, devido ao percurso que exigia muita experiência.

Fiquei em 72 na minha categoria com tempo de 4:01:51 e 12,40 km/h de média.

A seguir, seguem altimetria, captura do Google Earth e link do Garmin Connect:

Link do Garmin Connect: http://connect.garmin.com/activity/25267049

Segue um video da largada da prova. Eu saí no fundão ...

Pedal para a Capituba - Pedrinhas com banho de riacho

2010-02-17T15:25:00.000-08:00

Com temperaturas batendo os 36 graus em Guará no Carnaval, um dos poucos pedais que fiz foi em busca de sombra e água fresca.

Saímos no domingo pela manhã em direção aos Pilões pensando em pegar à esquerda no fim do asfalto e lá acharmos algum riozinho para esfriar a cabeça. Pela manhã a temperatura estava agradável, o céu azulaço sem vestígios de nuvens e a Serra da Mantiqueira fantástica à nossa frente, na estradas dos Pilões. Pegamos a tal estrada à esquerda e logo o Larica achou uma passagem na cerca. Arriscamos para ver onde saía e algumas centenas de metros chegamos numa ponte estreita que passa sobre o Ribeirão Guaratinguetá.

Jogamos as bikes no mato e caímos na água, que estava deliciosamente gelada.

Após uma meia hora dentro dágua, voltamos ao pedal em direção às Pedrinhas. Logo cruzamos o mesmo rio pela estrada num ponto já mais conhecido dos banhistas.

O sol já começava a castigar quando chegamos no asfalto e pegamos à direita em direção às Pedrinhas, onde chegamos logo em seguida. Uma pausa para algumas cervejas no bar ao lado da igreja e logo voltaríamos para a cidade, na estrada asfaltada.

Foi a única trilha durante o carnaval, já que o sol em Guará estava de fritar.

Os dados do pedal: http://connect.garmin.com/activity/24904990

Pedal para Aldeia da Serra

2010-01-15T14:08:00.003-08:00

Postaram no grupo dos Lokobikers sobre esse pedal, meio sem informações de distância, trajeto, hora de retorno e eu fiquei pensando nisso. Eu estava meio incerto quanto a meteorologia e ao fato de estar a 2 meses quase sem pedalar (havia pedalado na véspera apenas ...), mas resolvi encarar o desafio (desafios sobre 2 rodas é o que eu mais faço ...).

Cheguei no Parque das Bicicletas às 7:30 da manhã do domingo (10/01/10). Quase 8:00 horas apareceu um. Eu já estava achando que não ia rolar. De repente apareceu o resto da galera, trocamos uma idéia e saímos, eu, Pei, Vitor, Ganso e Mário, que estava com um problema intestinal grave. Lá perto da praça Panamericana o pneu do Mário saiu da roda e constatamos que ele rasgou. Por sorte havíamos passado por uma bicicletaria aberto, que aluga bikes no Parque Vila Lobos. O Mário comprou um pneu novo, trocamos e com um tempão atrasados, partimos para Aldeia da Serra. Logo pegamos a Castelo, acertamos o ritmo, forte, para variar. O problema da Castelo para pedalar é que tem saídas e entradas a toda hora e temos que ficar atentos com os carros que circular em alta velocidade por esses acessos.

Já pouco antes de Barueri o pneu do Ganso furou e paramos num posto perto da rodovia para trocarmos. O sol estava fritando a gente e então aproveitamos para beber e comer.

Eu estava com mochila de hidratação e não parava de beber água, que estava geladinha por causa da bolsa térmica que uso. De volta à estrada, com mais uns 20 minutos chegaríamos à saída da Castelo para Aldeia. Passamos o kartódromo e iniciamos a subida. O nome Aldeia da Serra deve ter sido dado porque lugar fica em cima de uma serra ... Ops, então tínhamos uma serra pela frente. Eu sabia disso, mas tinha passado por lá de carro, que é digamos mais confortável do que ir de bike ... Digo (escrevo) isso porque eram aproximadamente 5 quilômetros de subidas (350 metros de ascensão) com um trecho mais plano no meio, que com o calor, detonava com qualquer um.

40 minutos de sofrimento depois chegamos em Aldeia da Serra e logo paramos na padaria que existe por lá para recarregarmos as pilhas do corpo. Uma hora depois retornarmos, agora descendo tudo que subimos. 40 minutos de sofrimento se tornam 5 minutos de adrenalina total. As curvinhas da serra são ótimas para descer de bike (não tentem fazer isso em casa, ou melhor, lá ...). Os discos da bike chegaram lá embaixo cheirando queimado, mas foi legal !!! Seguimos torrando no sol pela Castelo em direção à Sampa. O vento às vezes ajudava, às vezes atrapalhava. Para evitar a marginal, pegamos uma saída para Osasco. Mais um pneu furado, do Ganso, e mais um boa pausa para descansar e tomar uma água. Logo após o concerto continuamos por Osasco, saindo na ponte do Jaguaré e voltando para o posto BR, onde paramos na Temakeria, tradicional ponto de encontro dos Lokos. O total do pedal deu 97,5 km, com mais de 5 horas pedaladas debaixo de um sol de rachar o côco. Nada que um bom banho gelado não pudesse refrescar.

No link, o trajeto do pedal:http://connect.garmin.com/activity/22101982

A seguir, mapa, detalhe da subida de Aldeia do Google Earth e altimetria total:

Primeiro pedal do ano

2010-01-15T14:08:00.001-08:00

Primeiro foi o joelho que estava detonado, depois as provas e trabalhos da pós. Logo chegou o fim do ano, viagens, bebedeira, festas, etc. Enfim, foram quase 2 meses longe da bike e 4 quilos a mais de experiência.

No sábado 09/01, com um tremendo sol, peguei a bike e fui desenferrujar as juntas do corpo. Saí de casa meio sem destino (geralmente quando isso acontece, vou para o Ibirapuera ou para a região da Paulista) e sismei de descer a Consolação. Num primeiro momento, pensei em pegar o Minhocão, mas me lembrei de quando fiz isso, com a via liberada para os carros (era uma fina atrás da outra - O Minhocão à noite e nos fins de semana é fechado para os carros). Aí fui conhecer a tão falada Praça Roosevelt. O lugar em si parece interessante, mas fica numa região não muito agradável da cidade, que me fez ficar esperto. A praça mesmo é um "praça dois andares", bem diferente. Parei a bike e fiquei olhando, pensando se subia ou não. De repente apareceu um carro da Polícia, que subiu. Aí eu subi atrás.

Ela estava bem vazia, com 2 senhores lendo e um artesão fazendo boomerangs. Parei para olhar as redondezas, para observar a avenida que passa embaixo da praça, os prédios em volta, etc.

De volta ao pedal, fiz um caminho desconhecido para ver onde saía e logo me vi voltando para a Paulista. Parei no MASP, tomei uma água e resolvi descer o Pacaembú. Lá embaixo, subi tudo de novo, saindo na Vila Madalena em direção a mais uma descidinha legal que tem lá perto, legal porque é uma reta bem inclinada e dá para pegar uma velocidade legal na bike. Quando cheguei em Pinheiros lembrei da USP, tão pedalada nos sábados pelo pessoal que gosta de treinar. Já era mais de meio dia, o sol estava me fritando, mas já que estava perto, vamos nessa.

Atravessei a ponte da Cidade Universitária, passei a portaria e fui pegando à esquerda, pegando uma puta subida (não sou bom com nomes de ruas). Na USP tinham vários ciclistas, a maioria pedalando em duplas e de Speed e eu estava um pouco preocupado pois a alguns dias havia recebido um e-mail sobre mais um assalto a ciclistas por lá. Sei que atravessei o campus, desci passando pelo Hospital Universitário e voltei pela Rua do Matão. Logo mais já estava saindo do campus. Até pensei em pedalar por outra avenida mais próxima a raia olímpica, mas resolvi voltar para a casa.

O pedal foi legal para desenferrujar e para matar a saudade da magrela e teve distância total de 55 km.

A trajeto que fiz está no link: http://connect.garmin.com/activity/22102004

Pedal de Rio Grande da Serra para Taquarussu por Paranapiacaba

2009-11-02T18:05:00.000-08:00

Como uma prévia da cicloviagem que o André Lima está agitando para Bertioga, percorremos uma parte do caminho no último domingo, saindo da estação da CPTM de Rio Grande da Serra com destino à Taquarussu.
Madrugamos e nos encontramos no metrô Jabaquara (que fica à 200 metros de casa) de onde seguimos até a estação da Luz, para pegarmos o trem da CPTM com ponto final em Rio Grande da Serra.

Chegamos lá por volta das 8:30 horas, esperando todos chegarem e pouco tempo depois partimos em sete bikers, sob um céu azuladaço, depois de meses de tempo frio, chuvoso e cinzento.
Subimos a rua da estação e pegamos uma rua que passa atrás da igreja. Seguimos pelas ruas de paralelepípedo até sairmos da cidade para pegamos a estrada asfaltada que leva à Paranapiacaba.
Alguns quilômetros depois pegamos uma estradinha de terra na estação Campo Grande, onde cruzamos uma espécie de pátio de manobras de trem. Daí em diante, o percurso seria perfeito, de terra !!! A estradinha era legal, com alguns pontos de pedras soltas e tinha algumas boas subidas e claro, boas descidas, tudo de bom pra pedalar e curtir uma adrenalina, mas meu joelho direito, que semanas atrás começara a doer sem qualquer explicação, voltara a me perturbar novamente. E isso ocorreu logo no início do trecho de terra, quando parei e coloquei uma daquelas "cintas tensoras" no joelho. De início até adiantou um pouco, mas depois de um tempo, até esqueci que estava usando uma. Logo chegamos à Paranapiacaba, pequena vila de estilo inglês construída para os funcionários da companhia ferroviária.
Paramos num barzinho para comer umas barrinhas, tiramos umas fotos e logo seguimos para Taquarussu, que estava a mais ou menos uns 5 kms dali. Quase chegando lá, o Luiz sugeriu um outro caminho, de trilha "mais selvagem" e alguns pontos de single-track. Dos sete bikers, quatro fizeram a aventura e que aventura !!!
O início da trilha era cheio de pontos de lama e cheia de poças, mas foi divertido. Foram vários "quase tombos" e algumas sapatilhas enfiadas na lama no trecho plano.

Depois começamos a subir, quase sempre empurrando já que praticamente só existiam valetas, impossíveis de pedalar. Depois veio o trecho de descida, o mais perigoso de todos, sem lama, quase sem pedras, mas com pontos bem íngremes e cheio de valetas. No meio do caminho encontramos ainda uns caras fazendo downhill, com seus fabulosos "tratores".
Vencido o trecho, chegamos num riacho formado por uma queda d'água onde paramos para lavar um pouco a relação das bikes e justo nesse trecho ingênio que tomei um tombão, num vacilo, fazendo a volta na estradinha deixei a roda dianteira escorregar e não desclimpei a tempo. Mas saímos ilesos, eu e a bike.
Continuando mais alguns minutos chegamos ao vilarejo de Taquarussu, onde encontramos outros mountain bikers fazendo o mesmo trajeto que nós, além de uns jipeiros e outros turistas. O lugar possui uma pequena igreja, algumas construções e um belo lago, ideal para fugir da cidade grande.

Meu joelho estava praticamente acabado e eu estava preocupado com a volta, se iria aguentar. Pensei em pedir uma carona, mas resolvi tentar aguentar a dor e pedalar de volta para casa. Pela altimetria do GPS vi que o que descemos teríamos que subir novamente.
Após uma meia hora de descanso, continuamos o pedal, partindo agora por um subida sem fim. Coloquei uma marcha bem leve (coroa dianteira pequena e engrenagem traseira maior ou a segunda maior) e mantive o ritmo na subida, que nunca acabava. O estranho é que o joelho doía mais no plano do que na subida, que encarei numa boa. Logo passamos pelo ponto de início do single track e aí que percebi que o desvio que fizemos na ida foi quase chegando em Taquarussu (na volta fizemos o caminho mais curto). Logo iniciamos o trecho de descida, passaríamos pela cancela (que também passamos na ida) e chegamos à Paranapiacaba, onde paramos para almoçar, numa das casas transformadas em restaurante para atender aos turistas.

Claro que depois deu aquela preguiça para voltar, mas como começou a esfriar e baixou uma neblina forte (eram aproximadamente 14:00 horas de horário de verão) resolvemos não enrolar e reiniciar o pedal, só que agora pelo asfalto. Desta vez passamos pelo trecho novo da cidade, subimos a passarela por cima da linha de trem para tirar umas fotos da Maria Fumaça e de outras composições que estavam na linha e seguimos para a igreja de N. S. de Paranapiacaba.
Após conhecermos a igreja e apreciarmos o visual da cidade, seguimos pelo asfalto com destino à Rio Grande da Serra. À essa altura meu joelho quase nem doía (tava tão detonado que eu nem senti dor ...) e então pude colocar um ritmo bom pedalando bem nas subidas e aproveitando a aerodinâmica nas descidas. Desse jeito chegamos próximo à Rio Grande da Serra, quando a Iramaia sugeriu continuarmos por mais uma cidade, para pegarmos o trem na próxima estação, em Ribeirão Pires. Um pouco antes, paramos para esperar o Lucrécio e o Luiz, que pararam para comprar vinho lá atrás. Como estavam demorando (acho que ficaram tomando lá), seguimos adiante e alguns minutos depois chegamos na estação da CPTM. Pedal concluído com aproximadamente 48 kms, mais quase duas horas de trem e metrô eu chegaria em casa.
O lugar, os novos amigos e a aventura valeram o dia.
Os detalhes do pedal na minha área do Garmin Connect estão em: http://connect.garmin.com/activity/17737567
Abaixo estão o mapa, a captura do Google Earth em tilt e a altimetria do pedal.

Pedal pela Colonia, Orica e Posses

2009-10-11T10:05:00.000-07:00

Com minha bike recuperada da estrada da Petrobrás após uma bela revisão geral e alguns upgrades (novos Pneus Maxxis Dynomite 2.1 de kevlar, novo câmbio traseiro XT shadow que não bate nas descidas e novo K7 XT), claro que estava louco para testar a "Negona". Na foto abaixo, os "ups":

Já cedo o tempo estava bom, com sol e poucas nuvens, parti para a Colônia, num pedal onde eu já havia passado por quase todos os trechos em situações diferentes, mas que escolhi porque era de nível mediano e não muito longe, já que estava com receio das condições da estrada pois havia chovido vários dias antes e inclusive na véspera, à noite.

Segui pela estrada da Colônia, onde no bar peguei à esquerda na estrada de terra e logo peguei à direita numa estradinha que já começava com alguns desníveis. Essa estrada na realidade é uma estrada municipal, que no trecho final, próximo à Lorena, é asfaltada. Até chegar ao asfalto, haviam alguns trechos de barro e lama, algumas descidinhas e subidas.

No fim da estrada, já no trecho asfaltado, ela passa pela Fábrica da Orica, onde eu peguei à esquerda (para direita eu iria para o centro de Lorena) e mais algumas centenas de metros e pegaria novamente à esquerda e sairia do asfalto.

Esse pequeno trecho era novo para mim, mas alguns quilômetros à frente eu passaria num trecho já conhecido, onde uma vez eu havia passado para ir em direção à Faenquil em Lorena pela estrada das Posses.

A estrada ficava remota e logo se percebia-se que não passava muitos automóveis por ali. Havia um riacho margeando a estrada e os morros do local preenchiam o horizonte. Visual fantástico !

Logo eu viraria à esquerda para seguir rumo à Colônia e retornar, quando meu joelho direito começou a reclamar. Uma leva alongada não adiantou então comecei a pedalar forçando a perna esquerda (essa é uma vantagem do pedal com clip). Chegando próximo à colônia, peguei à direita e logo cheguei na estrada dos Pilões, trecho asfaltado já bem próximo da cidade, onde a poucos quilômetros chegaria em casa.

Abaixo seguem a captura do Google Earth, o mapa e a altimetria do trajeto.

Estrada da Petrobrás com o CAB (Salesópolis - Caraguatatuba)

2009-10-05T20:27:00.001-07:00

Esse ano eu fiz esse que é um clássico do Mountain Bike da região, a estrada que liga Salesópolis à Caraguatatuba, também conhecida como estrada da Petrobrás, já que na estrada passa um Oleoduto da empresa.

Madruguei no domingo, 04 de outubro, e 6:30 hrs já estava no local onde encontraria o pessoal do CAB (Clube dos Amigos da Bike - http://www.cab.com.br/), próximo ao Ipiranga. Pouco depois o ônibus do CAB já estava encostando e lá pelas 7:00 horas, com as bikes já instaladas, seguimos para Salesópolis, de onde começaria o pedal.

Chegando no início da trilha, já depois de algumas fotos iniciamos o pedal, com parada prevista 7 kms depois (de subida) ao Parque das Nascentes do Tietê.

Pouco depois recomeçamos o pedal, já com uma leve garoa e um friozinho. O tempo não estava bom e estava óbvio que a garoa iria piorar. Pela frente pegamos alguns trechos de descida, outros de subida e logo chegamos na área da reflorestamento, onde pegamos um puta barro, alternando com um lamaçal daqueles. Nesse momento o grupo se juntou e eu fui na frente, já que tinha o trajeto no GPS. Pedalamos talves uns 2 ou 3 kms no barro e como tínhamos escutado pelo rádio de um dos integrantes que a Pick-Up de apoio estava atolada atrás, paramos para esperar o resto do pessoal.

Depois de uma meia hora de espera, recomeçamos o pedal, já num trecho mais seco. Nessa hora, cada um seguiu no seu ritmo e o grupo se dispersou. Começava o trecho de subidas, com umas 3 ou 4 subidas longas (uma delas era interminável) com inclinação na casa de 15% a 16%. Passando por um sítio, vi esse bode amarrado na estrada. Quando fui pegar a câmera, deixei cair um papel (que usaria para limpar o óculos) e o fdp comeu (não deu tempo de abaixar para pegar).

Logo chegamos no ponto mais alto, que era o ponto de encontro do pessoal e onde o Apoio iria parar para distribuir frutas e isotônico.

Depois daquela esfriada, já que estava bem frio e ventando, recomeçamos novamente o pedal, só que agora pelos trechos longos de descida, onde aproveitei para dar um gás. Eu estava subindo mal, mas estava descendo bem, apesar da estrada molhada e um pouco escorregadia.

A chuva apertou e a visibilidade começou a ficar prejudicada, porque meus óculos estavam molhados e sujos. Quando resolvi tirá-los vi que não tinha feito grande negócio, já que agora eu estava levando água e areia nos olhos, principalmente nos trechos de descida. O negócio foi descer devagar para não cair. Mas a queda aconteceu na subida, num trecho liso, onde a bike empinou e não consegui desclimpar a sapatilha. Não houve nada grave, apenas uma raladinha leve na perna e meu GPS, que mais a frente eu iria descobrir que a queda havia deixado o barômetro doidão. Ainda bem que horas depois o aparelho se recuperou.
Mais a frente, já num trecho plano e cheio de barro, chegamos em uma planta da Petrobrás, para depois se iniciar novamente o trecho de descida, que dessa vez eu iria fazer bem devagar, já que estava chovendo pra valer.

Ao lado da estrada passava um riacho com várias cachoeiras, ideais para um banho num dia de calor, que não era o caso. Cheguei numa ponte que passava pelo riacho e vi que o pessoal estava lavando as bikes lá. Como meu câmbio dianteiro estava ruim por causa do barro (aliás, a bike toda estava puro barro), fiz a besteira de lavar a bike no rio. Besteira porque eu estava sem óleo Finish Line e depois do banho a corrente e toda a relação ficou no "metal" e a bike ficou muito pesada.

Passando os trechos finais de descida, que agora eram piores e de terra com pedra, logo chegaríamos ao trecho plano, onde quase uns 10 kms no separavam da chegada e que nunca estava próxima. Quando chegamos, bem cansados, por volta das 18:00 horas, o Sérgio do CAB avisou que um posto a uns 3 kms à frente tinha um chuveiro quente por R$ 5,00. Fomos para lá "voando", onde tomamos um banho para tirar a areia e barro do corpo e lavar a bike. A sorte é que eu tinha levado roupa e toalha, senão estaria ferrado. Nessa hora é que eu lembrei da cena no banheiro do filme Transpoiting, mas do jeito que estávamos, o banheiro do posto de gasolina de beira de estrada era perfeito. Após umas cervejinhas e já com as bikes novamente no ônibus, seguimos para São Paulo, com uma parada na Fazendinha, próximo a São José dos Campos, para comer. Cheguei em casa por volta de 1:00 da manhã, extremamente cansado, mas feliz por ter feito um belo "programa de índio", que eu esperava por um tempão.

O passeio foi muito bem organizado pelo CAB, que tem uma estrutura muito boa para esse tipo de atividade. Abaixo seguem a captura do trajeto do Google Earth, o mapa e a altimetria.

Gomeral Off-Road

2009-08-03T17:04:00.000-07:00

Fui avisado pelo Alexandre que havia esse evento, um "passeio" off-road em Guará e como eu já havia planejado a minha viagem para lá no mesmo fim de semana, foi bem previsível minha participação. O evento é um misto de trilha de carros 4x4, motos e bikes, cada um por um caminho diferente, saindo do DIP auto posto e chegando no Tao do Gomeral, no caminho para Campos do Jordão.

No sabadão rolou um coquetel para entrega dos kits, onde conheci alguns outros participantes e tomei alguns chops, os primeiros do fim de semana. No domingão, cheguei cedo ao DIP e o dia estava perfeito, com um céu azul e com uma vista magnífica para a Serra da Mantiqueira.

A largada estava prevista para as 8:00 horas, mas como tinham menos pessoas que o previsto, aconteceu as 9:00 horas. Por causa disso também, as bikes fizeram só um percurso, o Pró, e os carros apenas o preparado para o 4x4 (tinha um Uno e uma Courier junto com as TR4, Troller, Gaiola, etc).

Guiado pelo Rodrigo da 2R Bike e com escolta da polícia, o pedal saiu do DIP em 12 bikers e seguiu em direção ao bairro dos Pilões. Na bifurcação alguns kms antes do bairro dos Pilões, pegamos à esquerda e seguimos um trecho pela estrada de terra. Nessa altura estávamos em 4 bikes puxando um pouco à frente do resto do grupo. Próximo ao Mosteiro paramos para esperar o grupo e nos despedimos da escolta da Polícia, já que dali para a frente só os aventureiros passariam.

Poderíamos seguir a placa à esquerda, mas fomos reto sentido Mosteiro, que levam para o mesmo lugar. Só economizamos um pouquinho de mato pela frente.
Logo passamos por dentro de uma fazenda e iniciamos o uphill, por uma estrada que era pura erosão.

Andamos por um bom tempo empurrando a bike ou carregando-a no ombro. Paramos numa bica água e encontramos com uns doidos de Guará fazendo o sentido contrário. Depois de umas fotos voltamos a subir e logo chegamos no ponto mais alto. O visual compensava o sofrimento da subida.

Pegamos a porteira da esquerda e descemos um pouco por um single-track, com mais alguns trechos de erosão, para logo chegarmos no lago. Algum tempo depois passando o sítiozinho pegamos outra porteira (da esquerda)e iniciamos a descida, mas como tinha muita erosão, fomos descendo com o pé no chão. Antes de atravessar o riacho tomei um pequeno capote num barranco muito íngreme. Continuamos descendo pela estrada até chegarmos na Fazenda Esperança. Pelo asfalto segui em ritmo forte em direção ao Gomeral até o inicio da subida. O vento contra começou a castigar e depois que passei o Restaurante Monte Verde, o cansaço tomou conta do corpo. Parei um pouco, tomei uma água e segui empurrando a bike pois o trecho era muito inclinado (marcava entre 10% e 16% de inclinação no GPS) e era cheio de pedras. Devo ter empurrado a bike por mais de meia hora até que a inclinação diminuiu um pouco. Parei e tomei um Power Gel, que me deu energia para terminar a longa subida de 8 kms até o Gomeral. Quando passei pelo pórtico de chegada realmente me senti vitorioso por ter terminado o percurso, já que eu estava a umas duas semanas sem pedalar, cansado e com cãibras nas pernas.

Após um bom almoço e a melhor Pepsi gelada da minha vida (em todo pedal foda, o primeiro gole em um refrigerante gelado é o melhor gole da vida) começamos pensar na volta.
Todos com a "pança" cheia, alguns voltaram pedalando, outros (eu me incluo) tentamos uma carona na caçamba de uma pickup, mas decidimos não esperar e também descemos o Gomeral pedalando (agora um downhill cheio de pedras).

Já próximo ao bairro das Pedrinhas paramos para juntar o grupo (estávamos em 4 ) e logo o Alexandre passou na caçamba de uma pickup e parou para pegar a gente. Ele estava com o pneu furado. Fomos na caçamba até o Parque São Francisco, de onde seguimos pedalando tranquilamente para a casa e o Alexandre continuou na carona até a casa dele.
Dia ganho, mas perdi o almoço da minha família que estava rolando em Guará. O saldo do pedal foram 54 kms pedalados e mais de 1100 mts de ascensão acumulada, ou seja, realmente foi um pedal Pró.

Os detalhes do percurso podem ser vistos no Garmin Connect em http://connect.garmin.com/activity/10463520

A seguir, a altimetria, a captura do Google Earth do trajeto todo e da região de montanha. A linha reta na volta do trajeto refere-se ao trecho que pegamos carona (que eu parei o track log do GPS). O percurso pedalado foi de 54 km e o total (pedal + carona) de 72 km.

Percebam na figura abaixo à esquerda o Vale do Gomeral por onde subimos e à direita o Vale dos Pilões, por onde começamos o trecho de trilha.

Trilha em Paraibuna até o mirante (trilha dos Remédios)

2009-07-06T16:47:00.000-07:00

Não aguentando mais de tremedeira, resultado da falta de uma trilhinha de bike, resolvi agitar um pedal com o Xoxota, de São José dos Campos. Sugeri uma trilha que tinha pego da internet com pouco mais de 40 km e 600 mts de desnível em Paraibuna, região que eu já havia pedalado antes.
Trilha no GPS, bike no carro, gripe no corpo (isso mesmo, eu havia pego uma gripe leve na véspera, no sábado) e vamos nessa. Perdi a hora, mas cheguei rápido em Paraibuna. Paramos o carro num supermercado na entrada da cidade, equipamos e lá pelas 9:00 horas já estávamos pedalando.
Seguimos pela rodovia dos Tamoios por alguns poucos quilômetros e logo saimos da estrada num posto/lanchonete para pegar uma estradinha de terra. O tempo estava bom, com um belo sol e um pouco de frio ainda e a estradinha tinha um visual bacana. Os primeiros quilômetros foram de poucas subidas e como eu estava meio gripado e o Xoxota meio enferrujado, fomos num ritmo tranquilo, com algumas paradas para água e fotos.
Logo avistamos o que nos esperava: a grande subida. O trajeto se resumia a um percurso oval do tipo ida e volta por caminhos diferentes onde haveria a subida/descida a uma montanha, de 1200 mts de altitude.

Com marcha leve e muita pedra no caminho, enfrentamos a subida, que se tornava cada vez mais inclinada. Um quase tombo e eu desci da bike. Na subida mesmo voltei para o selim (coisa difícil em subida muito inclinada e usando sapatilha/clips) e continuei. Logo venci a primeira parte e cheguei às terras da Suzano (a mesma dos papeis A4 ...).
Pausa para água e logo voltamos ao pedal, subindo novamente as estradinhas dentro da plantação de eucaliptos da região. Chegamos no ponto de retorno, podendo optar entre subir mais um pouco até o pico do morro ou seguir para Paraibuna e claro que decidirmos subir os 500 metros restantes.
Esse foi o pior trecho da subida, já que era o mais íngreme, com mais pedras e cheio de valetas. Aguentei em cima da bike o máximo que consegui, mas próximo do fim da subida umas rochas lisas me fizeram empurrar. Pronto, chegamos ao cume.

Que lugar fantástico !!! O cume era uma grande rocha, onde haviam umas KTs com torres de telecomunicações e uma grande cruz, a 1205 metros de altitude.

De lá podia se avistar toda a região e as represas próximas. Esse lugar rendeu um bom tempo de admiração e claro, descanso.

Fiz um videozinho também que já está no Youtube

Após muita água, comidinhas e muitas fotos, iniciamos a descida. O Xoxota foi na frente descendo à milhão a parte foda do downhill e eu fui atrás. Só acelerei mesmo na parte regular da descida, que é minha especialidade. Como tudo que é bom dura pouco, logo a descida acabou. Continuamos o retorno por trechos de subida, planos e de descida, onde cruzamos algumas belas cachoeiras da região.

Logo chegaríamos em Paraibuna, onde colocamos as bikes no carro e tomamos uma cervejinha para logo retornarmos para casa no domingão.
A seguir estão o mapa da região, uma captura do Google Earth em tilt com detalhe para a região montanhosa e a altimetria.

O link do Gamin Connect com os dados do pedal estão em http://connect.garmin.com/activity/8025099

A trilha em formato .gpx pode ser baixada em http://romulocsp.googlepages.com/Paraibuna05-07-09.gpx

Ainda acabei me empolgando e fazendo uma comparação da foto no mirante com a imagem do Google Earth. Ficou legal ...

Pedal para os Pilões pela Colônia

2009-04-12T14:10:00.000-07:00

A idéia era fazer um pedal leve no sábado, já que eu tinha feito um pedal bem pesado no dia anterior.
Com a compania do Gert seguimos para a Colônia do Piagui, pequena colônia italiana formada por sítios e fazendas na zona rural de Guaratinguetá.
Com um ritmo bom chegamos logo na Colônia e seguimos em direção aos Pilões. O percurso era formado por arroizais, que possuiam um sistema de irrigação bem bacana alimentado por pequenos canais de água que margeavam as diversas estradinhas da região. O relevo era bem plano, mas a medida que avançávamos em direção a nosso destino, avistávamos os pequenos morros que logo iríámos ter que vencer.

Logo chegamos ao Rio Piagui, mas a ponte que teríamos que atravessar havia caído, segundo algumas pessoas que estavam por lá, há mais de um ano. Não pensamos duas vezes: bike nas costas e pé na água.
Passamos o rio, seguimos para a direita e mais alguns quilômetros chegaríamos na estrada dos Pilões. Como estávamos a uns 2 kms do Bairro dos Pilões, decidimos ir para lá, já que o Gert não conhecia o lugar.
Após uma pausa com água e alguns comes, iniciamos a volta pela estrad do Pilões, com um trecho de uns 5 kms de terra e o restante de asfalto, para depois finalizarmos o pedal com uma cerveja bem gelada já na cidade.

O mapa com o trajeto, a altimetria e a captura do Google Earth estão a seguir:

O link para o Garmin Connect é http://connect.garmin.com/activity/3490617

Pedal para a divisa SP/MG pelos Pilões - Clássico P.I. (Programa de Índio)

2009-04-12T13:19:00.000-07:00

Já tem um tempo que eu estou pensando em fazer o Caminho de Frei Galvão, mas como não consegui montar um pequena cicloviagem e como a estrada que liga Itajubá - Lorena está interditada devido a queda de uma parte da pista pouco acima de Piquete, decidi fazer um programa de índio, saindo de Guará e subindo a trilha para a divisa, ou seja, fazendo parte do Caminho de Frei Galvão ao contrário.
Como eu estava sozinho e uma bacalhoada me esperava no almoço de sexta-feira santa, minha idéia era chegar o mais próximo possível da divisa de estados.
Iniciei o pedal um pouco tarde, pelas 9:00 horas da manhã e segui direto para o bairro dos Pilões através da estrada de mesmo nome. Esse trecho é bem tranquilo e agradável, tendo aproximadamente os 5 kms finais de terra e com algumas subidas. Chegando nos Pilões, tomei uma água e logo segui adiante pela estrada à direita da igreja dos Pilões. O Riacho dos Pilões acompanha a estrada, de um lado ou de outro, ou seja, várias pontes acompanham a estrada e a medida que vamos subindo, o riacho torna-se mais atrativo para um banho.

No caminho encontro várias pessoas fazendo a caminhada de Itajubá para Aparecida, pelo trecho da mata que eu queria passar. O visual vai ficando cada vez mais atraente, com as montanhas se aproximando e o clima ficando mais ameno. Logo passo por outra igreja, de São Sebastião, já um pouco afastado do bairro e com um número bem reduzido de sítios nas proximidades.
Passo pela bifurcação da Usina Sodré, continuo na estrada (mais uma ponte por uma parte bem bacana do riacho aparece no meu caminho - e a vontade de entrar na água aumenta muito ...). Continuo subindo até que chega o primeira parte do riacho para atravessar e não pensei duas vezes: enfiei o pé na água com a bike nas costas (embora tivesse uma pequena ponte para atravessar por cima do riacho).
Um trecho depois encontro outro ponto para atravessar (desta sem ponte como alternativa).
Passo por uma cerca e logo a subida acentuada aparece. Percebi que o trecho tinha rastro de tratores, mas era muito íngreme e em alguns pontos era formado por barro, impossibilitando qualquer tentativa de subir pedalando. O trecho de empurra-bike começou. Logo percebi que a trilha para subir a serra era outra, paralela a que eu estava subindo, porque de lá eu vejo mais pessoas fazendo a caminhada pelo mato. O detalhe era que tinha um precipício entre nós, com o riacho lá embaixo. Percebam os dois pontinhos no meio da foto a seguir, são duas pessoas fazendo a caminhada de Itajubá para Aparecida.Continuo subindo para ver onde sairia a estrada e um tempo depois cheguei num ponto bem alto, próximo dos 1200 metros de altitude, onde parei para tomar uma água e comer. Para frente havia uma boa descida, que me fez desistir de seguir adiante, pois como o horário já estava avançado (era mais de meio-dia), se eu continuasse a trilha, para voltar teria que subir tudo. Olha o buraco que eu teria que me meter ...Como decidi que aquele seria o ponto de retorno da aventura, tirei umas fotos e apreciei o visual que era fantástico.
Umas nuvens escuras começavam a se formar na serra à frente. A parede que me separava da divisa estava na minha frente e a quase 2 kms eu estaria em MG.
Fiz um videozinho com meu celular no ponto final (ponto de retorno do pedal) que mostra o visual do lugar.

O retorno foi bem rápido: se eu gastei 1 hora para subir, a descida não durou 10 minutos, embora em grande parte do trajeto íngreme eu desci com meio corpo na bike e a sapatilha se apoiando no chão (fiz isso depois que quase tomar um capote na descida).
Logo passei pela Capela de São Sebastião, pela Igreja dos Pilões e com mais uma hora de pedal pela frente eu chegava em casa, pronto para a bacalhoada.
Mas certamente pretendo continuar esse pedal em outra oportunidade, pelo caminho certo. Na captura do Google Earth abaixo, a trilha em vermelho foi a que eu fiz e a trilha em azul foi de uns conhecidos que fizeram o trecho todo (descendo). Percebam a parede que tinha na minha frente.
A seguir estão o mapa com o trajeto da aventura e a altimetria.

O link do Garmin Connect é: http://connect.garmin.com/activity/3490638

Pedal para o Potim / Aparecida

2009-04-12T13:03:00.000-07:00

Na quinta-feira, dia 9 de abril, véspera de feriado, decidi fazer um pedalzinho light pela cidade de Guaratinguetá para tirar o ferrugem das pernas. Como já eram umas 15:00 horas, fui para o Pedregulho, de onde decidi seguir para o Potim pela bairro de Santa Luzia. Antes de chegar nesse bairro, descobri o Parque Ambiental da cidade e como já estava lá, decidi entrar para conhecê-lo.

Depois da rápida visita, segui o pedal e logo cheguei na estrada que vai para o Potim, que é uma estradinha plana e com um visual bem bacana da cidade de Aparecida e da Basílica. Logo cheguei no Potim, passei pelo Rio Paraíba e cheguei em Aparecida.
Entrando no pátio da Basílica, subi até a passarela, e logo cheguei na parte alta da cidade, em frente a Basílica velha. Ohhh subidinha brava !!! Segui para Guará pela avenida Padroeira do Brasil, depois fui para o Vilage Mantiqueira, condomínio com vista panorâmica de toda a cidade e terminei o pedal com um passeio urbano. Ao todo foram 40 km de pedal.

Segue o link do Garmin Connect: http://connect.garmin.com/activity/3490656

Pedal para a Cachoeira

2009-03-01T16:28:00.000-08:00

No domingo de carnaval, acordamos bem cedo para um pedal mais estilo curtição e como o clima estava pegando fogo, escolhemos voltar para a cachoeira depois dos Motas, também descrita uns posts atrás.
Pegamos a estrada do Motas, pelo bairro do Tamandaré e apertamos o ritmo até chegarmos próximo a represa do Motas, quando vi que eu não estava tão bem quanto no dia anterior.
Diminuimos um pouco o ritmo e continuamos em frente, seguindo a placa para o Bar do Goiaba, pegando a direita numa bifurcação mais a frente e passando a entrada para a estrada para Lagoinha. Depois dessa entrada, o relevo fica acentuado e a estrada bem difícil de passar, com algumas subidas e descidas cheias de pedras e valetas. Logo avistamos a cachoeira maravilhosa e foi só o tempo de desequipar para entrar debaixo da queda dágua.

Devemos ter ficado mais de uma hora na cachoeira, num esquema de ficar debaixo da água, sair e voltar. Realmente um tesão essa cachoeira !!! Relaxante, era tudo que eu queria depois de 24 km pedalando debaixo de um sol de rachar (24 km para chegar nela ... para voltar para casa, dobre ...).

O lugar continuava deserto (bom sinal) mas percebemos que existiam muitas vacas pela redondeza. Após um tempão nesse paraíso, pegamos as bikes, equipamos e fomos embora, porque tínhamos que voltar para casa.

O bom da volta para casa é que o relevo agora era mais de descida, mas o sol agora castigava nossas cabeças (esse é o modo de dizer, mas na realidade nos fritava inteiros ...). Chegando em Guará, tomamos uma cervejinha para relaxar e nos hidratar e fomos para casa, já que algumas horas depois tínhamos outra maratona a realizar: atravessar a avenida atrás do carro de chop do Ganisa, no Bloco da Lata ...
O pedal todo deu 41 km e o trecho está no site: http://connect.garmin.com/activity/2249874

Pedal para o Broca no carnaval

2009-03-01T16:09:00.000-08:00

Essa foi a primeira trilha do ano, já que só voltei para Guará no carnaval. Como o verão está no auge e o calor quase insuportável, escolhi uma trilha curta quase no fim da tarde do sábado: a trilha do Broca, já pedalada e comentada uns posts atrás.
Depois de umas 2 semanas sem pedalar, voltei com um ritmo forte, encarando numa boa as subidinhas que existiam no percurso. Embora já conhecesse o caminho, ainda tive que fazer algumas pausas para umas fotinhas desse lugar que é bem doido.

Rolou um downhill bem técnico, já que na parte da descida da trilha existem muitas curvas bem fechadas e cheias de pedra, que significa um belo capote para os menos preparados.

Em pouco tempo chegamos no Clube dos 500 e como já se aproximava o por do sol, decidimos vê-lo do Vila Mantiqueira, loteamento alto e bacana que permite uma visão privilegiada de toda cidade. Após uma cervejinha do Hungry Tiger, fechamos o pedal totalizando 31 km, neste que foi um dos pedais em ritmo mais puxado que fiz (dá uma olhada no Garmin Connect, na média de batimentos cardíacos para entender o que estou escrevendo ...). Por falar nisso, o link é: http://connect.garmin.com/activity/2249875

Pedal aventura pelo Engenho D'água e Motas

2008-12-31T10:36:00.000-08:00

Pelo quinto dia seguido, sexto pedal deste fim de ano, já completando 280 kms, fizemos uma trilhinha onde a previsão era entrar pela Estrada do Engenho D'água, no início da estrada Guará-Cunha e seguir até a cachoeira onde já fomos algumas vezes e retornar pela estrada do Motas. Parte da trilha eu já tinha feito e a outra montamos com base nas imagens do Google Earth (parte com baixa resolução).
Eu e o Larica saímos bem cedo, seguimos pelo Spani, na beira da Dutra, pegamos a estrada Guará-Cunha e bem no início dela (uns 2 ou 3 km) pegamos a entrada à direita que é a Estrada do Engenho D'água. A estrada é bem esquisita, passa dentro de vários sítios e muitas vezes ficamos na dúvida de onde seguir devido a diversas bifurcações, entradinhas e etc. O tempo estava ameno, sem sol, com várias nuvens, mas ainda podíamos avistar a Serra de Quebra Cangalha, onde iríamos nos aproximar.
Logo chegamos num sitiozinho, de onde deveríamos fazer uma curva na estrada, mas por algum motivo do além, pegamos uma entradinha nada a ver e logo paramos para beber água, comer alguma coisa e tirar umas fotos, já que tinha um riachinho bem bacana no lugar.
Logo depois continuamos no pedal e seguimos pelo caminho errado até encontrar um outro sitiozinho onde quatro crianças montadas em suas BMXs, nos receberam. Perguntamos sobre a tal cachoeira, mas as crianças nos indicaram outras duas próximas e como pensamos ser uma das que estávamos procurando, fomos adiante e eles nos acompanharam em suas magrelas. Passamos uma estradinha cheia de bosta de vaca e logo tivemos que esperar o rebanho de vacas passar.
Alguns metros depois encontramos o primeiro obstáculo: uma poça de lama onde tínhamos que carregar as bikes e passar rente ao arame farpado. As crianças deixaram as bikes antes da poça e continuaram a pé.
Descemos a estradinha e tivemos que atravessar um riacho duas vezes com as bikes (ele fazia um U). Eu prefiro manter meus pés secos, mas depois que você enfia a sapatilha debaixo dágua, não quer tirar mais. Atravessamos, mas as crianças voltaram. Os simpáticos cachorros ficaram na dúvida ...
Começamos a subir o morro, já quase sem trilha, nos embrenhando pelo mato em alguns locais e quase sempre empurrando as bikes. O sol decidiu sair e a temperatura subia. Avistamos uma estradinha e seguimos pelos morros, passando uma erosão enorme e logo descemos até chegar novamente ao riacho, mas dessa vez, já sem ter a menor idéia de como chegar nas cachoeiras. Vendo o riacho, decidimos seguir sua margem sem atravessá-lo.
Podíamos avistar uma das cachoeiras e vimos que estávamos bem próximo dela, mas beirando o riacho ia ser difícil e então decidimos subir o morro, passando por umas erosões onde tínhamos que quase escalar com as bikes no ombro. Lá em cima vimos que deveríamos descer e atravessar o riacho, que fizemos em seguida. Após novo banho nos pés, começamos a subir o outro morro (de frente ao que descemos) e lá em cima tivemos a bela visão das duas cachoeiras, uma ao lado da outra.
Fizemos uma pausa, apreciamos o visual e discutimos a estratégia. Com isso decidimos descer e voltar o caminho que erramos. Descemos por outro lado e logo chegamos no riacho que atravessamos, só que agora mais para frente, onde ele se transformou em uma cachoeira fantástica. Nessa foto eu saí ...
Depois da pausa, deixei as bikes lá e segui a pé voltando as montanhas para ver se tinha passagem fácil. A pena é que deixei o GPS na bike, senão saberia que estaria próximo de onde teríamos que voltar. Como não vi no visual um caminho legal para atravessar (mas eu vi a estradinha que passamos), decidimos voltar pelo caminho que viemos. Atravessamos o riacho novamente e avistamos o rebanho de vacas debaixo de uma árvore, bem próximo de uma porteira que teríamos que passar. Fomos nos aproximando e percebemos que estava rolando uma "tensão" no rebanho. Também percebemos que uns dois bois estavam na frente e quando fomos chegando perto, pela direita, eles vieram em nossa direção. Apertamos o passo e eles pararam, mas confesso que naquela hora, não passava nem agulha ...
Voltamos todo o trecho desde o sítio onde encontramos as crianças e perguntamos para um cara que estava lá o caminho para os Motas. Não sei se entendemos errado, mas continuamos e logo chegamos num sitiozinho, voltamos e começamos a subir um morro, mas do nada, o Larica encanou que estávamos no caminho errado. Decidimos voltar, passamos novamente pelo sítiozinho das crianças e chegamos no ponto onde erramos o caminho. Continuamos na estrada e atravessamos uma pequena barragem (na foto) para depois chegarmos no bar do Goiano.
Passamos a entrada da estrada que nos levaria a cachoeira que planejávamos ir, mas devido a hora, adiamos esse tibum e continuamos o pedal. Como a região é cheia de riachos e cachoeiras, encontramos mais uma ao lado da estrada. Logo passaríamos na barragem dos Motas e chegaríamos ao Tamandaré e nas últimas pedaladas eu já estaria em casa, pronto para matar um Gatorade em poucos goles e lavar a magrela, já que ela estava cheia de barro e bosta de vaca.
O percurso total foi de quase 53 km e a seguir estão a altimetria, o mapa do trajeto e as capturas do Google Earth com todo o percurso e com o foco na região próxima das cachoeiras onde erramos o caminho.

A seguir, o link para os detalhes do pedal do Garmin Connect ... http://connect.garmin.com/activity/1656655

... e a trilha do GPS para baixar (salve o .xml como .gpx e utilize "Salvar como") http://romulocsp.googlepages.com/PedalEngenhoMotas.gpx

Pedal para Roseira pelos Motas

2008-12-30T12:10:00.000-08:00

Numa terça-feira, dia 30 de dezembro, bem próximo ao Reveillon, com um sol de rachar o côco, não consegui acordar cedo e deixei para pedalar pela tarde. Teria que ser um pedal um pouco rápido para voltar bem antes do por do sol, então decidi fazer a continuação do pedal de ontem, que fiz Aparecida pelos Motas (depois fui para as Pedrinhas), só que hoje eu continuaria a estrada dos Motas, com cuidado para não ir para Lagoinha e seguiria direto até Roseira.
Saí de casa com um sol daqueles, por volta das 14:30 da tarde e segui para a estrada dos Motas, que começa no Tamandaré. Uns 5 kms depois de entrar na rua Tamandaré eu já avistei na entrada da estrada que sai em Aparecida (caminho que fiz na segunda) e continuei reto. Alguns quilômetros depois já estava na Represa dos Motas. Me aventurei a entrar na porteira da barragem para conhecer o lugar, mas fui bem mal recebido pelo toglodita que toma conta. O DAEE precisa reciclar seus funcionários ... Continuei o pedal e sabia que a uns 2 kms da porteira da barragem haveria alguma entrada a direita que eu teria que pegar e se eu passasse reto iria para Lagoinha. Achei a entradinha e para variar mais parecia a entrada de um sítio, mas logo que peguei essa nova estrada, pelo GPS tive a certeza que estava andanda na direção certa (eu estava sem a trilha no GPS - me guiando apenas pela aproximação de Roseira).
O tempo todo eu estava pedalando ao lado da cadeia de montanhas que beira a Via Dutra (a Dutra estava depois das montanhas - a captura do Google Earth no fim desse post apresenta melhor) e o visual era fantástico. Existiam alguns sítios por lá, alguns riachos, enfim o lugar é show. Em algumas paradas para água (debaixo de árvores - o sol estava muito forte) tirei algumas fotos e pude apreciar o lugar.

Pelo Google Earth em casa, sabia que uns 5 kms depois dessa estradinha à direita eu chegaria eu teria que pegar outra vez à direita, porque à esquerda teria outra estrada que levaria à Lagoinha. Voltei a pedalar e vi que agora o trecho predominante era de subida, mas subida leve. Olhando para a estradinha, dava para observar que a cadeia de montanhas ia diminuindo de altura. Logo achei mais alguns sitios pelo caminho e até essa pequena igreja.
Em uma subida achei a tal entradinha à direita, bem próxima a um belo sítio/fazenda da região. Para variar eu tive que parar para tirar uma foto do lugar.

Continuei subindo até logo começar um trecho de asfalto, que se transformaria em uma descida das boas. A descidinha era bem doida e dava para pegar uma boa velocidade, mas o cuidado a ser tomado eram com as motos e carros que vinham em sentido contrário (de vez em quando cruzava com algum veículo), com os buracos (eram muitos) e com a terra/pedra que existia em cima do asfalto. Logo depois cheguei na estrada Vargem Grande Paulista e pouco mais de um quilômetro para frente cheguei na Via Dutra, onde peguei a viaduto, que passa por cima da rodovia, passei por dentro da cidade de Roseira e peguei a estrada velha Rio - São Paulo, onde parei para tomar um caldo de cana geladíssimo que me deu a energia suficiente para chegar voando (pedalando ...) em Guará, passando por dentro de Aparecida.
Na foto a seguir que tirei do viaduto em cima da Dutra, em Roseira, dá para ver a cadeia de montanhas (a direita), já baixa, que separa a rodovia da trilha.

Ao todo foram 50 kms quase exatos de pedal, no quinto dia seguido de aventuras sobre duas rodas pela região.
A seguir seguem o mapa, a altimetria e a captura do Google Earth do trajeto.

No link a seguir está a página do Garmin Connect com os detalhes do pedal: http://connect.garmin.com/activity/1646672

No link a seguir está a trilha em formato gpx (para GPS Garmin e software MapSource - Se o arquivo aparecer como .xml, altere a extensão para .gpx - Use salvar como): http://romulocsp.googlepages.com/PedalparaRoseirapeloMotas.gpx

Pedal misto pelos Motas - Aparecida - Potim - Pedrinhas com capote

2008-12-29T09:51:00.000-08:00

Depois de um dilúvio na noite anterior (São Pedro mandou mais que os 3 mm da previsão da UOL) fiquei meio na dúvida se ia ter condições de rolar esse pedal, na segunda, dia 29 de dezembro, bem próximo ao Reveillon. Quando me perguntavam sobre oque eu iria fazer no fim de ano, respondia: "pedalar muito e beber muita cerveja", mas só o primeiro eu estou cumprindo ... é que os dois não se combinam ...
O dia amanheceu em uma incógnita, parecendo que ia chover, com céu completamente fechado e até meio frio. O Larica sugeriu ontem fazermos Guará - Pinda pelas Pedrinhas, mas hoje ele desistiu e então eu propus um trecho que vi ontem no Google Earth: Ir para Aparecida pelos Motas, passando pelos morros.
Começamos o pedal indo em direção a Rua Tamandaré (caminho que eu já fiz em muitas outras trilhas) e a única referência que eu tinha era que devíamos entrar a direita aproximadamente 4,5 km depois de passar por baixo da Dutra. Essa rua vira uma estrada, chamada Estrada dos Motas, e na distância certa achamos a estradinha à direita, que primeiro é uma descidinha safada, mas depois vira um subida daquelas, cheia de valetas e bem íngreme, onde era difícil pedalar clipado (eu arrisquei em alguns trechos, porque acho que empurrar a bike cansa muito mais que pedalar na subidona).

O tempo começava a esquentar e a subida ainda resistia a ser vencida, mas quanto maior é a subida, melhor é a descida (esse foi o problema - relatado mais adiante ...) e melhor é o visual. Após vencê-la, chegamos no alto do morro que separa Guará de Aparecida no lado dos Motas e vimos que existem ainda outros morros muito mais altos, mas não no nosso caminho (esses certamente vão rendem outros pedais para explorarmos a região). A vista era muito legal e podíamos ver bem o lado de Guará (os morros voltados para o lado dos Motas - direção de Lagoinha) e o lado de Aparecida - Potim (podíamos ver as duas cidades). O mais interessante é que tinham várias casas por lá, porque apesar de estarmos bem alto, estávamos bem próximo ao bairro da Santa Rita em Aparecida.
Após um breve descanso, umas fotos e água, descemos o morro em direção à Aparecida, mas um erro meu (alías, dois ...) quase estragaram meio passeio: exagerei na velocidade da descida, com meus óculos muito embassados/molhados e não vi uma valeta. Conclusão, tomei um capote na descida (ou comprei um terreno, como queiram ...). Graças a Deus não meu machuquei e graças ao meu capacete não estourei minha cabeça, porque meu capacete quebrou (reparem na trinca do capacete na foto a seguir - tirada em casa quando cheguei). Alguém ainda acha que capacete não serve para nada ? Além disso só um raladinho bem leve no braço ...
Quem pedala está sujeito a uns tombos, fechadas de carro, etc. Então o negócio é estar preparado e com equipamento de segurança. Recuperado do susto continuamos a descer e logo chegamos na Rua Padre Gebardo em Aparecida, de onde decidimos ir para o lado da penitenciária do Potim. Passamos por baixo da Via Dutra, continuamos descendo e saimos quase em frente a Basílica, de onde seguimos rumo a ponte que liga o Potim a Aparecida. Continuamos reto seguindo as instruções de rota do meu GPS com destino ao Hotel 7 Lagos, que fica próximo as Pedrinhas, mas o mapa do GPS (o City Navigator Brasil V4) estava me mandando para uma rua que não existia, já na parte de terra do Potim. Decidimos voltar para o asfalto e seguimos as placas em direção à Penitenciária. Mudei o mapa do GPS para o Tracksource (TRC Brasil V 5.11) e já pude avistar nele o trecho de estrada de terra que liga Pindamonhangaba ao bairro das Pedrinhas. Logo chegamos na entrada da estrada onde a placa indicava o percurso a ser feito.
Iniciamos esse novo trecho de terra sentido Guaratinguetá e podíamos apreciar a vista da serra que estava à nossa frente. Logo chegamos num T, onde para a direita iríamos para o Hotel 7 Lagos, mais próximo de Guará, e para a esquerda alongaríamos o caminho até as Pedrinhas. Escolhemos a última opção e após um trecho de pedal nos deparamos com um dos únicos obstáculos que encontraríamos no caminho: um big poça d'água.

Um tempo depois encontramos a estrada Pinda - Pedrinhas, que nos primeiros trechos que padalamos nos presenteou com uma subidinha daquelas, que de tão íngreme era asfaltada (só a subida - depois que ela acabou, voltou a terra ...). Chegando na estrada Pedrinhas - Guará, decidimos ainda tomar uma cervejinha nas Pedrinhas, já que estávamos a uns 500 metros desse bairro. Depois da cervejinha, o retorno foi tão redondo como a forma que ela desceu.
Logo eu chegaria em casa, depois de 60 km de pedal e com um sol no estilo queima-couro. A seguir estão o mapa, a altimetria e as capturas do Google Earth, primeiro do trajeto total e depois com foco para a parte montanhosa de Guará-Aparecida, pelos Motas.

Os detalhes do trajeto estão no link: http://connect.garmin.com/activity/1634172
O arquivo em formato .gpx (MapSource) do GPS está no link: http://romulocsp.googlepages.com/TrilhaMotas-Pedrinhas.gpx

Pedal para Lorena pela estrada das Posses

2008-12-28T10:02:00.000-08:00

Depois de três dias acordando e dormindo com a chuva e p da vida por causa do tempo que não melhora, aproveitei o domingão de sol para pedalar logo que acordei cedo e vi a cara do tempo. No sábado eu já tinha feito um pedal por Guará, que rendeu uma esticada até Aparecida e claro, voltei molhado para casa por causa da chuva.

Como meu companheiro de pedal não acordou, este foi um passeio solitário e acabei escolhendo um destino não muito extenso que eu já estava querendo fazer a um tempo: estrada das Posses (pelos lados da Colônia do Piagui) até a BR que liga Lorena-Itajubá.
Comecei o dia pedalando em direção à Colônia e pegando a esquerda no fim do asfalto. O dia estava bonito, com algumas nuvens carregadas próximo à Serra da Mantiqueira, mas o sol prometia permanecer por muito tempo ainda. Uns 500 metros de estrada de terra e senti a roda no chão: pneu dianteiro furado. Essa foi a primeira vez durante uma trilha que aconteceu isso, mas como eu sempre ando preparado, com câmara de ar, ferramentas e até um kit de remendo (caso o pneu fure mais vezes), isso só me rendeu uns 20 minutos de atraso. O que mais demorou foi procurar (e não encontrar) o causador do furo, já que se eu não retirá-lo do pneu, outro pode acontecer.

Após o conserto do pneu, voltei ao pedal, seguindo direto até o fim da estrada e pegando à direita na estrada das Posses. Segui reto pela estrada passando por alguns sítios e fazendas, que apesar das chuvas constantes dos últimos dias, apresentava poucos pontos de barro. O relevo apresentava pequenos morros, com subidas e descidas não muito íngremes, que fazia render o pedal. Um pouco mais para frente passei reto onde tinha que virar à direita para seguir a trilha do GPS em direção à BR. Só vi mais de 1 km depois (quando a gente anda com o zoom da trilha muito alto fica difícil ver pequenos detalhes no GPS) e voltei para achar a entrada, que é meio escondida, já que é uma bifurcação meio esquisita, que mais parece a entrada de um sítio. Agora sim estava na direção certa.
Algum tempo depois cheguei no ponto de descisão: ou continuava reto na estrada de terra para sair na BR já próximo de Lorena ou virava à esquerda para pegar um trecho maior de terra e sair na BR mais próximo de Piquete. Escolhi a segunda opção.
A estradinha se tornava bem sinuosa e estreita, mas o relevo que tornou-se um pouco mais acentuado não chegava a ser tão desafiador. A paisagem era espetacular. Uns dois kilômetros depois já avistei a estrada que eu teria que pegar a direita para sair na BR.

Pegando essa nova estradinha, o relevo ficou mais plano e o lugar tinha cara de "mais habitado". Logo eu estaria chegando na BR, num retão depois da antiga Faenquil (hoje USP), onde aproveitei para tirar umas fotos e me hidratar, já que dali em diante seria alto giro, continuando na BR e pegando a Via Dutra para chegar em casa.

A BR tem acostamento, que dá pra evitar tomar "fina" dos caminhões e ônibus que circulam, mas o vento contra dificultava um pouco o ritmo. Eu podia também ter ido por dentro da cidade, mas passaria por alguns bairros meios perigosos de Lorena, então decidi manter o trajeto previsto, que foi feito em 1 hora exata até em casa.

A seguir, seguem o mapa com a trilha feita, a captura de tela do Google Earth em tilt (com destaque para o ponto mais próximo à BR) e a altimetria. Como eu esqueci de zerar o GPS no início da trilha, os 30 kms iniciais se referem ao pedal de sábado à tarde, de Guará a Aparecida.

Os detalhes do pedal podem ser vistos no Garmin Connect, no link: http://connect.garmin.com/activity/1634179

Para fazer download da trilha do GPS (formato .gpx), clique no link (use Salvar Como): http://romulocsp.googlepages.com/TrilhaPosses.gpx